“工程在穿越京九鐵路時(shí)，與同濟(jì)大學(xué)合作的關(guān)鍵技術(shù)，大幅提升了橋涵頂進(jìn)施工的技術(shù)和管理水平，總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。”2019年北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航之際，中國(guó)鐵建股份有限公司科技評(píng)審委員會(huì)認(rèn)定同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院運(yùn)用智能頂進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)攻克了“頂進(jìn)施工環(huán)境復(fù)雜、就位精度難控”等一系列難題。“這只是同濟(jì)大學(xué)70年來(lái)與祖國(guó)同行、以科教濟(jì)世的一個(gè)縮影。”該校相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

同濟(jì)大學(xué)歷史悠久，經(jīng)過(guò)百余年發(fā)展，已成為一所特色鮮明、在海內(nèi)外有較大影響力的綜合性、研究型、國(guó)際化大學(xué)，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)高校前列。近年來(lái)，同濟(jì)人在交通運(yùn)輸領(lǐng)域成績(jī)斐然。港珠澳大橋、北京大興機(jī)場(chǎng)、京滬高速鐵路、塔克拉瑪干沙漠公路、洋山深水港……同濟(jì)人的名字，鐫刻在眾多赫赫有名的重大交通工程上。

夯實(shí)學(xué)科基礎(chǔ) 面向未來(lái)交通建設(shè)育人才

改革開(kāi)放以來(lái)，同濟(jì)人積極投身我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，他們說(shuō)：“這主要得益于長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持不懈的學(xué)科建設(shè)。”

作為我國(guó)最早開(kāi)辦交通教育的高校之一，同濟(jì)大學(xué)1952年院系調(diào)整后，成立了鐵路系、公路系、橋梁系以及城市建設(shè)系。幾經(jīng)調(diào)整與融合，同濟(jì)大學(xué)一直是土木交通領(lǐng)域?qū)W科實(shí)力最強(qiáng)的高校之一，擁有以10名院士領(lǐng)銜的學(xué)科團(tuán)隊(duì)，擁有一大批國(guó)家和省部級(jí)研究平臺(tái)，借助先進(jìn)裝備和平臺(tái)，同濟(jì)大學(xué)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通裝備制造、智能交通和交通安全等方面的研究都取得了可喜成果。

黨的十八大以來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)取得了重大成就，站在了交通大國(guó)的歷史起點(diǎn)上。黨的十九大明確提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)將在新時(shí)代奮力開(kāi)啟建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程。

面對(duì)未來(lái)交通的發(fā)展，同濟(jì)大學(xué)系統(tǒng)謀劃人才培養(yǎng)工作，早在上世紀(jì)80年代初，為適應(yīng)未來(lái)國(guó)家航空及綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展需要，學(xué)校前瞻性地在道路工程專業(yè)開(kāi)展機(jī)場(chǎng)工程方向人才培養(yǎng)，為國(guó)家儲(chǔ)備了一批優(yōu)秀人才。如今，一大批同濟(jì)大學(xué)的優(yōu)秀校友已成為大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的骨干力量。

在長(zhǎng)期的育人實(shí)踐中，同濟(jì)人深知，服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，交通人才培養(yǎng)必須瞄準(zhǔn)國(guó)際前沿，牢牢抓住交通運(yùn)輸發(fā)展黃金時(shí)期，堅(jiān)持育人為本、德育為先，方能培養(yǎng)出適應(yīng)我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)需要、德才兼?zhèn)涞母邔哟稳瞬拧＝柚?ldquo;雙一流”建設(shè)和上海市高峰高原學(xué)科建設(shè)的東風(fēng)，同濟(jì)大學(xué)積極構(gòu)建以通識(shí)教育為基礎(chǔ)、專業(yè)與實(shí)踐并重、強(qiáng)化創(chuàng)新能力的培養(yǎng)體系，著力打造“綜合性、卓越性、引領(lǐng)性”的人才培養(yǎng)專業(yè)特色。

祖國(guó)交通建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng) 同濟(jì)人沖在前

2019年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，綱要提出，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)。擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度。在同濟(jì)大學(xué)黨委書(shū)記方守恩看來(lái)，綱要提出的打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”;“推動(dòng)交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變”，這些都給了同濟(jì)人廣闊的奉獻(xiàn)空間、建功立業(yè)的舞臺(tái)。他表示：“我們要圍繞構(gòu)建‘現(xiàn)代化綜合交通體系’的目標(biāo)，著力‘安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)’五個(gè)內(nèi)涵，組織同濟(jì)各學(xué)科力量全面發(fā)力賦能。”

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó) 同濟(jì)人勇立潮頭

同濟(jì)大學(xué)教授葛耀君曾說(shuō)過(guò)，“橋長(zhǎng)一寸、橋難一分，我們就要上，這是責(zé)任”。主動(dòng)對(duì)接國(guó)家重大工程需要進(jìn)行科技攻關(guān)，一直是同濟(jì)人的自覺(jué)行動(dòng)。改革開(kāi)放以來(lái)，同濟(jì)教師通過(guò)參與國(guó)內(nèi)重大交通工程建設(shè)，不僅解決了一大批工程技術(shù)難題，也取得了一系列令人矚目的研究成果。同濟(jì)人在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、維護(hù)保養(yǎng)等方面一系列的研究成果多次獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

未來(lái)，同濟(jì)大學(xué)將進(jìn)一步整合大交通學(xué)科力量，全力服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略;參與編制高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃，努力促進(jìn)國(guó)土空間規(guī)劃與交通規(guī)劃的“多規(guī)融合”，完善城市群一體化交通網(wǎng)和城市綜合交通體系，協(xié)調(diào)大通道大樞紐資源配置;加強(qiáng)智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能道路研發(fā);強(qiáng)化城市交通擁堵綜合治理，改善城市公共交通，提升現(xiàn)代物流系統(tǒng)，促進(jìn)共享交通、出行即服務(wù)及交旅融合等新業(yè)態(tài)、新模式的蓬勃發(fā)展。

同濟(jì)大學(xué)將著力推進(jìn)“智慧、安全、綠色”三大前沿方向的研究，組織多方科研力量，謀劃交通科技強(qiáng)國(guó)規(guī)劃目標(biāo)和未來(lái)交通科技發(fā)展戰(zhàn)略。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)有機(jī)融合，開(kāi)發(fā)面向區(qū)域和城市的新一代智能交通管理系統(tǒng)，深化綜合交通大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)設(shè)計(jì);深度參與基礎(chǔ)設(shè)施安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工程建設(shè)質(zhì)量管理技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)和養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域的科研;深化可持續(xù)發(fā)展和資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展模式的深度研究，不斷推進(jìn)材料再生和綜合利用、新能源與清潔能源應(yīng)用等深入開(kāi)展，促進(jìn)低碳交通系統(tǒng)的高質(zhì)量建構(gòu)。

在重點(diǎn)保障服務(wù)領(lǐng)域，同濟(jì)大學(xué)將加大“政策研究、國(guó)際合作、人才培養(yǎng)”推進(jìn)力度;抓住世界一流大學(xué)建設(shè)和交通、土木、管理等高峰學(xué)科建設(shè)的契機(jī)，以“高精尖缺”為導(dǎo)向，大力培養(yǎng)和輸出國(guó)際一流的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研用深度融合、具有國(guó)際影響力的交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)基地、技術(shù)創(chuàng)新中心等先進(jìn)平臺(tái)，以期更好地服務(wù)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

從被譽(yù)為“同濟(jì)之魂”的老校長(zhǎng)李國(guó)豪到如今的同濟(jì)大學(xué)學(xué)子們，長(zhǎng)期以來(lái)，一批又一批的畢業(yè)生，成為了重點(diǎn)地區(qū)、重大工程、重大項(xiàng)目、重要領(lǐng)域的優(yōu)秀專業(yè)人才。在未來(lái)，同濟(jì)大學(xué)也將繼續(xù)為中國(guó)的交通事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)人才，讓他們?cè)诟鳁l戰(zhàn)線持續(xù)發(fā)揮作用。(記者 王琦)