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在2022賽季中，許多MotoGP車隊都利用規(guī)則中的“灰色區(qū)域”，將胎壓設定在建議的最低值之下以獲得更多的利益，而MotoGP原本決定從2023賽季開始執(zhí)行強制的胎壓規(guī)則——最低前輪胎壓1.9 bar（27.6 psi），最低后輪胎壓1.7 bar（24.7 psi）。

然而，為了對統(tǒng)一的胎壓傳感器進行更多的測試，這項規(guī)則被一推再推。不過，MotoGP近日宣布，從夏休期結束后的英國大獎賽起，胎壓規(guī)則將開始執(zhí)行。

這項新規(guī)則將暫時只在沖刺賽和大獎賽中使用，處罰則按照累計次數(shù)決定。第一次違反胎壓規(guī)則的車手會被警告，從第二次開始就會受到3秒的罰時，第三次則為6秒，第四次是12秒，以此類推。而當MotoGP認定所有車隊都已經(jīng)習慣這項規(guī)則并且能做出相應的調(diào)校改變后，任何違反最低胎壓規(guī)則的車手將面臨被取消資格的處罰。

在年初的季前測試中，一些車手對新規(guī)下的安全問題表示了擔憂，尤其是前輪胎壓。小小馬就是其中的一位車手。

“前輪胎壓完全不合理，尤其在比賽中如果最低值就這么高的話，這對于跟車的車手來說實在太危險了。此外，如果前輪胎壓這么高，超車也會變得更加艱難?！?/p>

“我對后輪胎壓的規(guī)則倒并沒有什么意見，因為我的后輪胎壓一直都是超過這個標準值的。但就拿去年的澳大利亞大獎賽來說吧，如果嚴格執(zhí)行新的胎壓規(guī)則，大概有13位車手會被取消成績。”

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