剛上市不久就能獲獎?哪臺SUV如此天秀啊!10月8日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2022中國十佳底盤”評選，正式宣布獲獎名單。憑借領(lǐng)先的底盤技術(shù)優(yōu)勢和“韌、順、穩(wěn)”的操控性能表現(xiàn)，傳祺影酷在眾多主流熱銷車型中脫穎而出，榮獲“2022中國十佳底盤”，力證SUV卷王的強悍實力，更讓一眾早早下訂影酷車主興奮不已。選車眼光這么準(zhǔn)，看來SUV卷王把車主的眼光也卷挑剔了。

用“韌，穩(wěn)，順”拿下榮譽

打造一款好車需要時間，需要很多人不懈的努力，影酷的底盤調(diào)校更是如此。影酷搭載的鉅星底盤是廣汽經(jīng)過十余載自主研發(fā)、精益求精的先進(jìn)技術(shù)成果，為了讓車主能獲得優(yōu)秀的駕趣體驗，影酷從用戶體驗出發(fā)，通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計與調(diào)校，完美詮釋了“韌、順、穩(wěn)”的鉅星底盤風(fēng)格。那到底這三個基因能帶來怎樣的駕駛感?

“韌”

正如字面意思，“韌”首先指的是車的整體感、底盤的緊湊感、扎實感和品質(zhì)感。其次是車的堅韌性：車輛不光要經(jīng)受得住嚴(yán)苛的強度耐久試驗的考驗，性能還要不隨著時間的變化而衰減。說一個冷知識，在調(diào)校標(biāo)定驗證階段，影酷在牙克石、黑河、東海、鹽城、襄陽等地進(jìn)行了三年八地的性能及耐久可靠性驗證，全方位覆蓋用戶工況，為底盤的堅韌品質(zhì)埋下根基。“韌”是好底盤的首要特質(zhì)，韌性足夠，才能經(jīng)得住考驗，有了堅韌的底盤，駕駛出行才會更穩(wěn)健。

“順”

一臺車的“順”，要做到三點，即轉(zhuǎn)向手力和踏板感的恰如其分、響應(yīng)靈敏度的合乎預(yù)期、不易感知的響應(yīng)滯后帶來的隨心所欲。為提升平順性，影酷用了雙液壓懸置，高柔度高阻尼的擺臂襯套、高可調(diào)的減振器閥系，后副車架軟連接到車身。在技術(shù)和架構(gòu)的支撐背后，更通過優(yōu)化多項性能，考察多個指標(biāo)，有效優(yōu)化了前后軸的縱向和垂向的沖擊強度和沖擊余振，進(jìn)一步提升行駛平順性。此外，得益于雙液壓懸置件的特性和高柔度高阻尼后縱臂襯套特性的充分優(yōu)化，讓影酷在衰減方面，處于領(lǐng)先水平，不少參與過試駕的媒體都表示影酷開起來真的很“順”!

“穩(wěn)”

對于“穩(wěn)”，不少司機都會很有心得，具體說來就是直線行駛沒有飄忽感、彎道行駛有足夠的支撐、無推頭甩尾感、不平路上輪胎跳動得到很好的控制;同時“穩(wěn)”也指車的穩(wěn)定性，它能在緊急、高速等極限工況提升車本身的安全性，當(dāng)日常駕駛感覺穩(wěn)定、極限駕駛車輛安全才能增加用戶的駕駛信心。在車身運動控制方面，得益于低質(zhì)心高度和高可調(diào)閥系，影酷的車身側(cè)傾和點頭都得到很好的控制。影酷的最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.8米，同級表現(xiàn)優(yōu)秀，駐車轉(zhuǎn)向更靈活。此外，在兼顧用戶體驗的情況下，影酷通過反復(fù)驗證，將ESP性能發(fā)揮到極致，有效改善轉(zhuǎn)向性能，讓操控更穩(wěn)定。

在業(yè)內(nèi)高度重視的麋鹿測試中，影酷憑借底盤特性突破重重考驗，最高以78km/h的速度順利通過，展現(xiàn)出強大的極限操控穩(wěn)定性，實現(xiàn)了速度與動態(tài)表現(xiàn)的平衡，讓人獲得有如跑車般的駕馭感。這就意味著在日常使用中，影酷能真正做到隨心所“馭”，在應(yīng)對連續(xù)過彎時保持足夠的穩(wěn)定性，順滑通過。同時在前方道路突現(xiàn)障礙時，也能及時助力駕駛員緊急躲避成功，提升駕駛過程中的安全指數(shù)，這也是影酷作為十佳底盤的底氣所在。

同級獨有黑科技

人車合一是不少司機都想追求的境界，而實現(xiàn)人車合一，很多人都覺得只有專業(yè)車手才能做到。但是在影酷上，普通駕駛者也能輕松實現(xiàn)，其秘密就在鉅星底盤不斷升級的自主電控核心技術(shù)——同級獨創(chuàng)黑科技AVDC影子車手。

影酷燃油版車型搭載的AVDC影子車手是一套車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，它通過預(yù)控制技術(shù)將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等系統(tǒng)進(jìn)行集成控制，讓各系統(tǒng)密切協(xié)同，提升車輛駕乘感受。利用生物、電信機及人體工程學(xué)，建立人機模型，通過機器學(xué)習(xí)算法實時識別駕駛員行為，利用多系統(tǒng)集成控制器判斷各個工況，通過車輛自適應(yīng)動態(tài)控制，最終實現(xiàn)人車合一。

影子車手提供了5種油門靈敏度，讓車輛隨時都滿足你的動力需求。在對彎道的把控上，它還提供了穩(wěn)健、激進(jìn)、冰雪三種彎道輔助模式，就像是各種類型的專業(yè)車手在旁協(xié)助，帶來不同的駕駛感受。當(dāng)選擇自定義輔助功能，影子車手可以智能識別駕駛者類別與工況，通過捕捉駕駛員方向、轉(zhuǎn)角、制動、油門、踏板變化率等操作特征因素，進(jìn)而識別出駕駛員風(fēng)格，并針對性匹配出最合適當(dāng)下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處，真正做到如影隨形，人車合一，即使是新手也能如老司機那樣操控自如，可謂“有如神助”。

影酷混動車型還搭載了博世集成式制動控制系統(tǒng)(onebox)，車輛緊急制動時，通過釋放制動末端系統(tǒng)自動釋放的壓力，讓車輛點頭所帶來的減速度波動降低30%，可避免給乘客帶來頭暈感，帶來更安全舒適的制動和更自信從容的駕趣。得益于onebox的“線控解耦”功能，更可實現(xiàn)靈敏高效的制動踏板感，百公里制動距離達(dá)到36.34m。

強強聯(lián)手打開視野

廣汽底盤的研發(fā)，可謂是強強聯(lián)手的典范，它先后與米拉(MIRA)、麥格納(MAGNA)、保時捷(PORSCHE)等全球頂級研發(fā)機構(gòu)進(jìn)行深入合作，并在引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新的過程中，開始底盤的正向開發(fā)。同時，底盤調(diào)校專家Marco、車輛動力學(xué)專家吳旭亭等大咖的加盟，也讓廣汽能以全球領(lǐng)先的視野實現(xiàn)底盤的新躍升。

在不斷完善的底盤正向開發(fā)體系下，廣汽以用戶體驗為中心，將底盤各系統(tǒng)的主客觀性能指標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，形成13個工況116項主客觀指標(biāo)?；谶@些指標(biāo)，可保證底盤DNA的統(tǒng)一，而未來開發(fā)的每款車型，還會根據(jù)目標(biāo)用戶和車型定位進(jìn)行專屬調(diào)校，形成一定的差異化特征，也就是說，每一款車都會專屬的駕乘體驗，這種為用戶帶來獨具特色駕乘體驗的匠心追求，也得到行業(yè)高度認(rèn)可，此次影酷榮獲“2022中國十佳底盤”就是對廣汽底盤研發(fā)技術(shù)實力最好的肯定。

在底盤研發(fā)上，廣汽從來都是不遺余力，也正因如此，影酷能才受到行業(yè)頂尖專家的極大認(rèn)可，被評選為“中國十佳底盤”，用此殊榮給準(zhǔn)車主帶來一份大禮。相信憑借韌順穩(wěn)的“十佳底盤”，再加上機甲風(fēng)十足的造型設(shè)計、媲美電車的智駕體驗、強勁節(jié)能的鉅浪動力以及一步到位的誠意售價，這款剛上市不久的SUV卷王影酷，定會贏得越來越多消費者的信賴，不想錯過十佳底盤SUV，就趕緊去附近傳祺4S店試駕感受吧!

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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