“擁有一切，更有四驅(qū)”的哈弗梟龍MAX，自上市以來就一直處于汽車圈話題的中心。無論是15.98萬元起售的價格還是在空間、續(xù)航、性能與配置上的驚喜表現(xiàn)，都讓我們看到了長城汽車的誠意，在忍受了多年合資甚至某些自主品牌的高溢價之后，哈弗梟龍MAX終于為我們把四驅(qū)混動價格打了下來。

不過，由于目前大部分準車主們都還處于交了大訂熱切等待提車的階段，因此難免會在等待中產(chǎn)生各種各樣的問題。例如最近車友圈中就關于“哈弗梟龍MAX在虧電狀態(tài)下還能不能有四驅(qū)”這個問題展開了討論，其實，有關這一問題，官方早就用最直觀的實測視頻給出了答案。

視頻中，官方首先測試了哈弗梟龍MAX在電量低到4%的情況下選擇四驅(qū)混動模式開上高速的情況，在高速駕駛中，速度很快就飆升到了110多公里/小時，這時候四驅(qū)系統(tǒng)不僅已經(jīng)開啟全時四驅(qū)模式，而且由于發(fā)動機除了提供動力的同時還可以進行電池能量反充，因此駕駛一會兒之后，原本4%的剩余電量還一路上漲到了7%，動能回收做到了精準補充電量，不僅不存在虧電無四驅(qū)的情況，甚至四驅(qū)還能反向充電。

隨后，官方又將哈弗梟龍MAX開上了一段坑洼的土路來進行交叉軸測試，在這段路程中，哈弗梟龍MAX以5%的剩余電量挑戰(zhàn)難度極高的交叉軸通過，這項測試能夠更直觀的告訴我們在虧電狀態(tài)下哈弗梟龍MAX的四驅(qū)系統(tǒng)是否真正做到四輪同時驅(qū)動，而測試的結果當然也不出意料，明顯可以看出四輪都在驅(qū)動狀態(tài)下，可見虧電狀態(tài)并不會對哈弗梟龍MAX的四驅(qū)產(chǎn)生影響，真正可以做到讓用戶“怎么開都好開”。

說了這么多，其實小編還是建議大家“眼見為實”，自己親自預約到店體驗一下。目前哈弗梟龍系列已經(jīng)到達了全國各地的哈弗新能源網(wǎng)門店。除了能夠親自試駕新車，感受一下Hi4四驅(qū)的真實性能之外，還能享受一下哈弗新能源網(wǎng)全面升級的渠道服務，據(jù)說與傳統(tǒng)4S店差異已經(jīng)非常明顯了，甚至帶著小孩去的朋友們都不用擔心沒空分心看車，因為店里還有兒童區(qū)可以“寄存”你的小孩。不得不說，哈弗梟龍系列這一次真的是把用戶想到的沒想到的都做到了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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