當(dāng)前出海車企不斷增多，但是出海的模式卻是千篇一律，就是把產(chǎn)品賣到海外，這樣其實(shí)很難能夠在角逐激烈的海外市場建立優(yōu)勢。長城汽車深諳此道，以“生態(tài)出?！蹦Ｊ剑碎_海外市場廣闊前景，今年8月，長城汽車以單月銷量破3萬輛的成績穩(wěn)居自主品牌出海前列，為廣大自主品牌樹立了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的出海標(biāo)桿。

從1997到2022

縱觀長城汽車的出海之路，早在1997年，長城汽車便在海外市場展開了系列布局，長城皮卡出口中東，拉開了長城汽車出海戰(zhàn)略起步階段的序幕，在此后7年，長城汽車在中國皮卡、SUV細(xì)分市場累計(jì)出口量第一；2005年，長城汽車開始發(fā)展海外KD組裝業(yè)務(wù)，“生態(tài)出?！睉?zhàn)略雛形漸始，期間，哈弗品牌銷往意大利創(chuàng)造了中國品牌批量出口歐盟的記錄，這是長城汽車進(jìn)軍高勢能市場的初嘗試；2014年，以長城汽車在歐亞市場圖拉工廠奠基為節(jié)點(diǎn)，正式進(jìn)入戰(zhàn)略升級階段，后續(xù)快速在泰國投建羅勇工廠，巴西投建伊拉塞馬波利斯工廠……長城汽車研、產(chǎn)、銷的全球化發(fā)展大格局迎來大爆發(fā)。

去年年末，長城汽車全球品牌戰(zhàn)略及「ONE GWM」全球品牌行動(dòng)綱領(lǐng)也同步在2022海外經(jīng)銷商大會(huì)上正式公布，致力打造以GWM母品牌統(tǒng)領(lǐng)品類的聚合渠道，合力實(shí)現(xiàn)品牌向上。此階段，長城汽車在海外的本土化運(yùn)營將更加注重“質(zhì)”的提升，深化“生態(tài)出?！眱?nèi)涵，打造品牌優(yōu)勢。

確立海外高質(zhì)量發(fā)展差異化路徑，開啟一個(gè)長城時(shí)代

在行動(dòng)綱領(lǐng)的引領(lǐng)下，今年以來，五大品牌實(shí)現(xiàn)了不同發(fā)展路徑全面出海，結(jié)合不同國家和地區(qū)市場及產(chǎn)業(yè)政策，差異化布局新能源產(chǎn)品，自此，長城汽車正式走進(jìn)海外高質(zhì)量發(fā)展的全新階段——一個(gè)長城時(shí)代。

值得一提的是，在一個(gè)長城時(shí)代，長城汽車堅(jiān)持“智能新能源”這一內(nèi)核，智能新能源技術(shù)和產(chǎn)品成為了推動(dòng)長城汽車加速出海的關(guān)鍵因素。目前，哈弗H6新能源、坦克500新能源、歐拉好貓、魏牌摩卡PHEV等高價(jià)值智能新能源產(chǎn)品，正在加速向海外市場投放。Hi4、Hi4-T、自動(dòng)駕駛、智能座艙等先進(jìn)的新能源、智能化技術(shù)也將源源不斷為長城汽車的全球化車型做技術(shù)背書，為全球用戶打造高價(jià)值出行體驗(yàn)。

眾多智能新能源產(chǎn)品也成為了長城汽車絕殺高勢能汽車賽道的利器。長城汽車屢次登陸巴黎車展、慕尼黑車展、挪威電動(dòng)車大會(huì)，受到海外市場關(guān)注，并獲得德國頒發(fā)的UN R155車輛網(wǎng)絡(luò)安全管理體系符合性證書，向海外高勢能市場合規(guī)邁出重要一步。

讓人倍感驚喜的是，在今年，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01），歐拉好貓榮獲Euro NCAP 2022年最佳車型。這些高價(jià)值的全球明星產(chǎn)品，正在影響全球用戶對安全、智能、新能源的產(chǎn)品定義，甚至顛覆了歐洲用戶對中國汽車品牌和傳統(tǒng)豪華品牌的一貫認(rèn)知。

從1997年到2023年，26年的時(shí)間長城不僅在海外舞臺(tái)上成功塑造了真正代表中國汽車的第一出海品牌形象，更展示出了中國品牌車型的硬核實(shí)力和文化自信力。生態(tài)出海的模式也引領(lǐng)著越來越多自主品牌走向世界的舞臺(tái)，不斷推陳出新的技術(shù)和產(chǎn)品，為其自身立足海外打下了良好的競爭基礎(chǔ)。

由此不難看出，長城汽車在接下來的全球汽車產(chǎn)業(yè)格局競爭中，已經(jīng)掌握了巨大主動(dòng)權(quán)，接下來我們不妨一起期待后續(xù)更出彩的成績吧！

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