(資料圖片)

10月11日零時起，全國鐵路實行第四季度列車運行圖。調(diào)圖后，全路開行旅客列車5286對，較現(xiàn)圖增加21對；開行貨物列車10829對，較現(xiàn)圖增加41.5對。具體到各個站點，車次變化如何？這樣的調(diào)整背后又有著怎樣的考慮？《新聞1+1》邀請國鐵集團運輸部列車運行圖處高級工程師申宏楠，共同關(guān)注：全國鐵路，新運行圖有啥新變化？

客運方面，京唐、京濱兩條城際鐵路將開通運營。長三角地區(qū)，尤其是合杭高鐵湖杭段的開通運營，也成了大家關(guān)注的焦點。另外一個方面，不少地方進京旅客列車的旅行時間也在進一步壓縮。

鐵路出行還能更快嗎？如何實現(xiàn)？

貨運方面，此次調(diào)圖，充分發(fā)揮了重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強。調(diào)圖后，全國開行貨物列車10829對，較以往增加了41.5對，其中，煤炭運輸能力的進一步增加和中老鐵路跨境貨物列車的增加格外引發(fā)關(guān)注。

國鐵集團運輸部列車運行圖處高級工程師 申宏楠：我們在每次調(diào)圖時都先要保證好公益性慢火車的開行需求。從市場化需求來講，慢火車是沒有收益的，但我們在調(diào)圖中必須保證公益性的需求，持續(xù)提升旅客出行體驗。這次調(diào)圖，公益性慢火車的對數(shù)不但沒有減少，我們還提高了列車的開行質(zhì)量。比如說部分列車調(diào)整為空調(diào)車底，部分車站提質(zhì)改造，使旅客的出行品質(zhì)提高了。

關(guān)鍵詞： 貨物列車 列車運行圖 旅客列車