原標題：95后機械師如此“刷夜” 步行2萬步檢查上萬零件

來源：中國新聞網

【解說】杜馬是中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽車輛段動車車間的一名95后地勤機械師。春運期間，杜馬每天要從傍晚工作到凌晨，步行2萬多步，檢查上萬個零件。

【解說】傍晚，沈陽車輛段動車車間皇姑屯客車整備庫燈火通明。25歲的杜馬整理好工裝，戴好口罩和安全帽，開始了自己一夜的工作。對動車運行來說，安全重于一切，地勤機械師也被稱為“動車醫(yī)生”。21時04分，春運期間新增加的D821次列車?？吭谏蜿栒?。旅客下車后，列車入庫進行全方位的“體檢”。杜馬主要負責車頂受電弓和車上服務設施等部位的狀態(tài)檢查。受電弓是動車的動力之源，稍有差池將導致運行故障。杜馬打著手電筒，以檢測儀器配合， “望、聞、切……”杜馬不放過每一個環(huán)節(jié)。從一個車廂走到另一車廂，一輛車檢修完還有下一輛車等著。

【同期】沈陽車輛段動車車間地勤機械師 杜馬

我上學時候比較懶，然后喜歡在寢室里待著?，F在上班后，晚上基本上(每天)都要走兩萬多步，人還變勤快了。

【解說】在杜馬的兜里，習慣性地放了幾片口香糖，那是他對抗深夜困意的“良藥”。凌晨4點30分， D822次列車準時出庫，杜馬才空出點時間吃些東西。

【同期】沈陽車輛段動車車間地勤機械師 杜馬

D822次出庫時間比較早，時間也比較緊張，中間也喝不上幾口水，所以上樓上吃幾口面包頂頂，要不然容易低血糖了。

【解說】5時52分，D822次動車組載著旅客駛離沈陽站，杜馬與他的工友也結束了一夜的工作。春運期間，列車按運行圖滿圖上線。杜馬與他的工友要完成18輛車，70多個項點、上萬個零件的檢查檢修。時間緊、責任大。在這些“動車醫(yī)生”用一個又一個不眠夜的守護中，旅客們的出行安全又上了一把強有力的鎖。

(記者 禹瑞齋 沈陽報道）

關鍵詞： 機械師 零件