齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月16日訊3月16日上午，歷經(jīng)24小時連續(xù)奮戰(zhàn)，歷城站（原港溝站）特大橋113-119號墩道岔現(xiàn)澆梁澆筑完成，標志著由中鐵十局承建的濟萊高鐵全線最大體量現(xiàn)澆梁提前澆筑完成，為后續(xù)架梁和鋪軌施工奠定了堅實基礎。

濟萊高鐵是全國首條時速350公里的市內高鐵，線路長度117.49公里。歷城站（原港溝站）特大橋道岔現(xiàn)澆梁是全線重點控制性工程之一，梁體為變截面梁，梁寬由45.42米變換至25.18米，全長2906.7米，設計方量42153.7m3，是一般道岔現(xiàn)澆梁的3倍左右，對現(xiàn)場施工工藝及測量控制要求極高。施工中，項目部針對澆筑部位結構復雜，多次組織召開專家評審會和技術交底會，優(yōu)化施工方案，細化方案交底，采取了梁式支架法及盤扣式支架法施工，大大提升了工效，確保了施工安全。

“春節(jié)期間項目部數(shù)百名參建人員留守工地，50天內完成了樁基至梁部的施工任務，提前完成節(jié)點目標。下一步，我們將在做好疫情防控的基礎上，搶抓施工黃金期，嚴控質量安全，優(yōu)質高效推進濟萊高鐵建設?！敝需F十局濟萊高鐵項目六工區(qū)經(jīng)理黃惠軒介紹說。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 茍軒 鹿自興 報道

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