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中新社湛江3月27日電 (梁盛 張朋飛)廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進工程完成“穿?！比蝿?wù)后再獲進展，目前，該工程“永興號”盾構(gòu)機正在湛江市主城區(qū)地下埋頭掘進。

據(jù)中鐵十四局集團有限公司27日介紹，截至當天上午，廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程累計進尺已突破5千米，距離全線貫通僅剩2.5千米。

據(jù)了解，由中鐵十四局集團有限公司承建的廣湛高鐵，是廣東省境內(nèi)廣州市至湛江市的高速鐵路，承擔省際客流為主、兼顧省內(nèi)客流，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路起于廣州站，沿途經(jīng)過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線全長約401千米，設(shè)計行車時速350千米。全線通車后，可實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達，升級優(yōu)化粵西地區(qū)交通布局，提升區(qū)域經(jīng)濟地位。

據(jù)介紹，廣湛高鐵湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道工程，隧道全長9.64千米，既穿海又越城，是目前中國獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道，具有開挖斷面大、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多、易結(jié)泥餅、建設(shè)標準高、關(guān)鍵技術(shù)多等特點。

廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構(gòu)負責人王浩表示，在陸域段施工過程中，會對湛江市主城區(qū)地面進行24小時實時監(jiān)測，及時調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù)，確保主城區(qū)建構(gòu)筑物零沉降、零變形、零影響。(完)

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