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齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月15日訊8月15日上午，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，線(xiàn)路建設(shè)開(kāi)啟加速度。

當(dāng)天上午十一點(diǎn)左右，隨著刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程佛耳崖站——合川路站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)“漆杰號(hào)”成功始發(fā)，比計(jì)劃工期提前兩個(gè)月，這也是全線(xiàn)首個(gè)正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段的項(xiàng)目。據(jù)了解，這臺(tái)重達(dá)600噸的“龐然大物”以一線(xiàn)班組工作人員“漆杰”來(lái)命名，將完成區(qū)間單線(xiàn)長(zhǎng)約960米的“地下之旅”掘進(jìn)。針對(duì)區(qū)間施工難點(diǎn)，“漆杰號(hào)”盾構(gòu)機(jī)配備了多項(xiàng)智能創(chuàng)新技術(shù)。

中鐵二十五局青島地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程項(xiàng)目黨支部書(shū)記楊利波介紹，該盾構(gòu)機(jī)新增超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行有效探測(cè)，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警，充分保障掘進(jìn)期間的安全；針對(duì)復(fù)雜多變的地層地質(zhì)情況，盾構(gòu)機(jī)還配備了新型止?jié){板、精度小于5毫米的盾構(gòu)間隙測(cè)量系統(tǒng)和渣土實(shí)時(shí)稱(chēng)重系統(tǒng)在內(nèi)的3種智能化系統(tǒng)，能夠有效控制地面沉降，多管齊下提升工程質(zhì)量，為確保盾構(gòu)施工高效安全推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一條地鐵線(xiàn)，激活一片區(qū)。青島地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)8.9公里，由西向東設(shè)站8座，與開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的11號(hào)線(xiàn)換乘。該項(xiàng)目作為連接青島市李滄區(qū)東部與中心城區(qū)的交通大動(dòng)脈，對(duì)于完善東岸城區(qū)線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并帶動(dòng)李滄區(qū)東部、院士港及世博園片區(qū)的發(fā)展意義重大，備受青島市民關(guān)注。

截至目前，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程開(kāi)工率100%，車(chē)站主體土建工程累計(jì)完成約33%，其中6座車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，另外2座均為暗挖車(chē)站，正處于開(kāi)挖階段，全線(xiàn)已經(jīng)入大干階段。

閃電新聞?dòng)浾?辛鵬 孫楊 青島報(bào)道

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