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據(jù)泰國(guó)芭提雅媒體最新消息，泰國(guó)海事局日前透露，該部門后續(xù)將向內(nèi)閣提議在知名旅游城市芭堤雅建立泰國(guó)第一個(gè)價(jià)值高達(dá)74億泰銖的大型國(guó)際游艇/游輪港口。

海事局工程司司長(zhǎng)萬(wàn)納差先生稱，港口將位于芭提雅巴厘島海碼頭附近。“游輪旅游”日益流行是當(dāng)前旅游一大趨勢(shì)，今年全球有超過(guò)3150萬(wàn)名游客乘坐游艇和游輪旅游，預(yù)計(jì)到2024年將增至3600萬(wàn)人。若該項(xiàng)目獲得內(nèi)閣批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于2026年開工，2029年完工。

萬(wàn)納差補(bǔ)充到，就大型豪華游輪的訪問(wèn)量而言，泰國(guó)排名第三，是亞洲最受歡迎的目的地。芭堤雅的新港口距離海岸線約1公里，可同時(shí)容納兩艘豪華游輪。目前，泰國(guó)平均每年可迎500艘的游輪，這些游輪多數(shù)可容納約1000名乘客。而大型豪華游輪需要借臨時(shí)拋錨的方法用較小的船只將乘客運(yùn)送到岸邊，這會(huì)給游客及業(yè)者造成一定的不便。鑒于此，海事局還計(jì)劃在包括素叻府的蘇梅及甲米等地發(fā)展游輪港口。

萬(wàn)納差稱，若將芭提雅新港口作為母港，每小時(shí)最多可接待1500名游輪乘客；將它用作?？扛郏瑒t每小時(shí)可接待3500-4000名乘客。

萬(wàn)納差強(qiáng)調(diào)，雖然曼谷港和林查班港有容納豪華游輪的潛力，但這兩個(gè)港口主要用作貨運(yùn)港，而不是專門的旅游港。因此，并不方便接待游客，也缺乏客運(yùn)碼頭的配套及其他便捷設(shè)施。根據(jù)公私部門合作的模式，芭堤雅的港口建設(shè)將耗資約74億泰銖，建成后，除了春武里之外，它將帶動(dòng)曼谷、大城及北欖等地的旅游業(yè)發(fā)展。

有消息稱，該提案可能會(huì)由目前在過(guò)渡階段的泰國(guó)政府提交給新的泰國(guó)內(nèi)閣進(jìn)行商討。

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