近日，一汽、東風(fēng)和北汽等股東聯(lián)合發(fā)起成立貨車(chē)之家(南京)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貨車(chē)之家”)。據(jù)了解，貨車(chē)之家注冊(cè)資本1億元，法定代表人為福田汽車(chē)總部黨委書(shū)記郭玉安，董事長(zhǎng)由一汽解放董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記胡漢杰擔(dān)任，東風(fēng)商用車(chē)黨委書(shū)記兼總經(jīng)理王強(qiáng)、福田汽車(chē)黨委書(shū)記兼總經(jīng)理鞏月瓊等擔(dān)任董事。

♦聯(lián)手進(jìn)軍下游產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)天眼查顯示，貨車(chē)之家由7家公司共同出資成立，其股東信息除北汽福田汽車(chē)股份有限公司、吉林省一汽創(chuàng)新發(fā)展基金投資管理中心(有限合伙)、東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司之外，還包括北京藍(lán)陽(yáng)力威科技發(fā)展有限公司、北京綠行者網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京力通匯拓科技發(fā)展中心(普通合伙)和北京貨快通科技中心(普通合伙)。

據(jù)了解，貨車(chē)之家經(jīng)營(yíng)范圍包含供應(yīng)鏈管理服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理、汽車(chē)零配件零售等。

對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平表示，這首先體現(xiàn)了各個(gè)商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)由原來(lái)的獨(dú)立競(jìng)爭(zhēng)逐漸向合作和融合的方向發(fā)展;其次，從整個(gè)行業(yè)的角度而言，生產(chǎn)只是產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。得渠道者得天下，得終端者得天下，因此，整車(chē)企業(yè)逐步向后端靠攏。“這也充分印證了未來(lái)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，就是從前端的生產(chǎn)研發(fā)，向流通、終端等全價(jià)值鏈不斷覆蓋，這也是商用車(chē)行業(yè)業(yè)態(tài)的一個(gè)變化。”他說(shuō)。

全聯(lián)車(chē)商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴也表示，貨車(chē)之家以前裝ETC業(yè)務(wù)為突破口，往整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的方向進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展，未來(lái)還可以整合更多的業(yè)務(wù)進(jìn)去。對(duì)于車(chē)企而言，物聯(lián)網(wǎng)肯定是今后的一個(gè)重點(diǎn)。

♦打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)

近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等前沿技術(shù)的發(fā)展正推動(dòng)著商用車(chē)行業(yè)逐漸向智能化深入，隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，很多傳統(tǒng)企業(yè)將業(yè)務(wù)向基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)鏈方向延伸。

其實(shí)，2019年，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等乘用車(chē)企業(yè)聯(lián)手阿里、騰訊、蘇寧三大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，成立基于網(wǎng)約平臺(tái)為主的南京領(lǐng)行科技股份有限公司——T3出行之時(shí)，這種車(chē)企進(jìn)軍B2C運(yùn)營(yíng)模式就廣為業(yè)內(nèi)探討，據(jù)了解，T3出行上線三個(gè)月，就實(shí)現(xiàn)了100萬(wàn)注冊(cè)客戶、日單量8萬(wàn)單的成績(jī)。這不僅代表了車(chē)企合作共贏的成果，同時(shí)，這種趨勢(shì)也從乘用車(chē)向商用車(chē)行業(yè)蔓延。

在市場(chǎng)集中度越來(lái)越高的商用車(chē)行業(yè)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，一汽解放、東風(fēng)集團(tuán)、福田汽車(chē)三家共占中國(guó)重、中、輕卡細(xì)分市場(chǎng)51.25%、46.64%、33.21%的市場(chǎng)份額。而即使在今年市場(chǎng)下行的一季度重卡市場(chǎng)中，一汽、東風(fēng)、北汽三家集團(tuán)的重卡市場(chǎng)份額依然保持著50%以上的市占率。

因此，此次幾家重卡領(lǐng)域“巨頭”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、加快發(fā)展貨車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，又存在著哪些優(yōu)勢(shì)?在新趨勢(shì)引領(lǐng)下，又將給商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)哪些改變?

“對(duì)于整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們有著先天的資源優(yōu)勢(shì)，可以在生產(chǎn)環(huán)節(jié)把車(chē)聯(lián)網(wǎng)的所有終端植入到新車(chē)當(dāng)中，相比后裝企業(yè)，整車(chē)企業(yè)的匹配性和兼容性相對(duì)而言更好一些。”鐘渭平說(shuō)道。

對(duì)此，羅蘭貝格大中華區(qū)執(zhí)行總監(jiān)谷雅韜也表達(dá)出一致的看法：“商用車(chē)企業(yè)投入車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)有些時(shí)日了，車(chē)企跨品牌聯(lián)合，不斷往后市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)也是必然趨勢(shì)。車(chē)輛制造商有其先天的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也需要探索新的業(yè)務(wù)模式，更好地把智能化融入在商業(yè)模式里。”

當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)正迅速發(fā)展，并將影響更多的領(lǐng)域，萬(wàn)物互聯(lián)已經(jīng)成為一個(gè)革命性的變革。對(duì)于各大商用車(chē)企進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造和技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域，鐘渭平認(rèn)為：“目前，物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)正處在一個(gè)不斷發(fā)展的階段，通過(guò)新模式或者先進(jìn)理念的引入，來(lái)突破物聯(lián)網(wǎng)在商用車(chē)行業(yè)當(dāng)中的發(fā)展，我覺(jué)得是非常有必要探討的，未來(lái)肯定還會(huì)通過(guò)不斷地融合和競(jìng)爭(zhēng)來(lái)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。”(武新苗)