8月31日消息，據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車將于明年年底前在中國推出9款新車。

上周日，該公司宣布，從下個月的SUV Palisade開始到2021年，該公司將在中國推出三款轎車(Elantra、Mistra和facelift版La Festa)、三款休閑車(Custo MPV、facelift版ix35和Tucson)和兩款電動汽車(Mistra EV和IONIQ 5)。

本月上旬，現(xiàn)代汽車宣布推出新的IONIQ電動汽車子品牌，該品牌將專注于電動汽車，計劃在未來四年里推出三款新車型。

該公司表示，該品牌的創(chuàng)立是對“快速增長的市場需求”的回應，該品牌將只包括純電動汽車，該品牌下的所有汽車都將基于該公司未來的E-GMP電動汽車平臺打造。

目前，有三款IONIQ品牌的車型計劃上市，它們分別是IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 7。其中，中型跨界車IONIQ 5將于2021年初推出，純電動轎車IONIQ 6(將與Polestar 2和特斯拉Model 3競爭)將于2022年發(fā)布，而大型SUV IONIQ 7將于2024年面世。

現(xiàn)代汽車一直是氫燃料電池技術的主要支持者。不過，該公司已經(jīng)看到了特斯拉在全球的成功，并計劃在電動汽車領域效仿特斯拉。

今年7月中旬的時候，現(xiàn)代汽車集團掌門人鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車與起亞汽車計劃2025年銷售100萬輛電動汽車，目標是占據(jù)全球電動汽車市場10%以上的份額。

外媒報道稱，現(xiàn)代汽車將于明年年底前在中國推出9款新車，是為了扭轉其在中國的銷售頹勢。

近幾年，現(xiàn)代汽車在中國的銷量整體呈下降趨勢。2016年，該公司在中國的銷量為114萬輛，2017年驟降至75.57萬輛，2018年略微增長至79.01萬輛，但去年又下降至65萬輛。與此同時，該公司在中國的市場份額從同期的5.1%降至3.1%。

今年2月份，該公司在中國的銷量同比下降了97.4%，這一減幅超過了中國汽車市場的整體銷量減幅(83.9%);今年7月，該公司在中國的銷量同比下降了19.1%，這一減幅同樣也超過了中國汽車市場的整體銷量減幅(8.5%)。(小狐貍)