5月5日上午10時(shí)，《證券日?qǐng)?bào)》記者來到北京市豐臺(tái)區(qū)一家日系汽車4S店，現(xiàn)場有七八名消費(fèi)者在咨詢，還有消費(fèi)者在排隊(duì)等候試駕。

據(jù)店內(nèi)汽車銷售顧問介紹，“五一”期間，品牌優(yōu)惠活動(dòng)力度大，主打車型每輛優(yōu)惠可達(dá)87000元。“常規(guī)的話，我們店每個(gè)月多款車型的總銷售量在80輛至130輛之間，而我們的主打車型由于優(yōu)惠力度大，在‘五一’期間每日就至少可成交兩單。”

“汽車是消費(fèi)市場的‘頂梁柱’，2020年我們國家的汽車交易量達(dá)到了3965萬輛，其中新車銷售量達(dá)到2531萬輛，二手車交易量達(dá)到1434萬輛。在社會(huì)消費(fèi)品零售總額里，汽車銷售額要占1/10。”日前，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司司長朱小良就2021年全國消費(fèi)促進(jìn)月活動(dòng)答記者問時(shí)介紹，在今年開展的全國消費(fèi)促進(jìn)月活動(dòng)中，汽車促消費(fèi)是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。

今年以來，促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策穩(wěn)步推進(jìn)。3月31日，工業(yè)和信息化部辦公廳等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，鼓勵(lì)各地出臺(tái)更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，推動(dòng)農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);鼓勵(lì)參與下鄉(xiāng)活動(dòng)企業(yè)研發(fā)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用車型，加大活動(dòng)優(yōu)惠力度，加強(qiáng)售后運(yùn)維服務(wù)保障。2月份，商務(wù)部印發(fā)《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引》和《地方促進(jìn)汽車消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)做法》，對(duì)于優(yōu)化汽車限購政策、實(shí)施新車消費(fèi)補(bǔ)貼、支持新能源汽車消費(fèi)、實(shí)施“以舊換新”補(bǔ)貼、實(shí)施老舊汽車淘汰補(bǔ)貼、完善汽車消費(fèi)環(huán)境等多項(xiàng)政策進(jìn)行了總結(jié)和推廣。

“汽車消費(fèi)是國內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的重要組成部分，而汽車產(chǎn)業(yè)本身又是知識(shí)密集、技術(shù)密集的高附加值行業(yè)，在支撐推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面發(fā)揮著引領(lǐng)作用，也在帶動(dòng)就業(yè)、增進(jìn)稅收、助力貿(mào)易等方面扮演著重要角色。因此，促進(jìn)汽車消費(fèi)不僅能夠帶動(dòng)整個(gè)消費(fèi)市場的增長，還有助于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，意義重大。”蘇寧金融研究院高級(jí)研究員付一夫在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

那么，今年“五一”假期車市情況如何?記者注意到，不少汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)等紛紛拿出“真金白銀”，聯(lián)動(dòng)讓利促銷。

河北省保定市東二環(huán)一家汽車貿(mào)易公司的負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“目前在售的兩款新能源電動(dòng)車，有兩種優(yōu)惠方式，一款是現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，贈(zèng)送充電樁，并送終身免費(fèi)保養(yǎng);另一款可以選擇置換補(bǔ)貼5000元或者金融貼息5000元。”

“‘五一’期間，包括自駕出行等方式正在引導(dǎo)汽車消費(fèi)回暖，而各個(gè)汽車廠商拿出讓利措施，一方面可以把前期積累的庫存盡快消化掉，另一方面可以有效支撐汽車消費(fèi)回暖。”中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長劉向東對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析稱。

不過，相對(duì)于汽車消費(fèi)整體回暖，一些四、五線城市的汽車市場則是另一番光景。吉林省四平市雙遼市的一家4S店負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，“今年一季度政府發(fā)放消費(fèi)券，2月份至3月份買車可以使用價(jià)值3000元的消費(fèi)券。但現(xiàn)在沒有消費(fèi)券，店內(nèi)銷售情況便不如之前了。而且‘五一’期間，大部分顧客選擇出門旅游，店內(nèi)汽車銷量也很一般。相對(duì)來說，省會(huì)城市和一些地級(jí)市因?yàn)橛姓钆_(tái)辦車展，他們的銷量很不錯(cuò)。”

談及接下來在促進(jìn)汽車消費(fèi)方面還需如何發(fā)力，付一夫建議，在條件允許的情況下，可以考慮進(jìn)一步放寬或是取消限購政策，有條件的地方還可以考慮對(duì)購置汽車予以補(bǔ)貼支持。不過在環(huán)保、交通擁堵等壓力之下，大城市要完全放開限購政策還不太現(xiàn)實(shí)，需要以三線以下城市、消費(fèi)升級(jí)正在提速的“下沉人群”為突破口，為他們的汽車消費(fèi)提供便利和支持，進(jìn)而帶動(dòng)汽車消費(fèi)的增長。此外，還應(yīng)大力發(fā)展二手車市場，既能盤活二手車存量，又能拉動(dòng)新車增量，淘汰老舊車廢量，全鏈條激發(fā)汽車消費(fèi)潛力，同時(shí)還能帶動(dòng)維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、金融等行業(yè)發(fā)展。

劉向東認(rèn)為，接下來促進(jìn)汽車消費(fèi)主要關(guān)注如何由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，即支持部分城市放寬針對(duì)汽車的限購政策，提高汽車消費(fèi)的應(yīng)用場景，促使消費(fèi)者購買汽車不成為負(fù)擔(dān)，同時(shí)更好地使用汽車。（作者 侯捷寧）