產(chǎn)教融合，讓“人人皆可成才”

考取民用航空器維修人員執(zhí)照，去企業(yè)實習，畢業(yè)后入職北京一家飛機維修企業(yè)……北京電子科技職業(yè)學院(以下簡稱北京電科院)機電工程學院飛機機電設備維修專業(yè)2019級學生劉樸源正按部就班地成為一名飛機維修師，這是他年少時就格外感興趣的工作。

“職業(yè)教育是從職業(yè)出發(fā)的教育，職業(yè)是職業(yè)教育的邏輯起點，而產(chǎn)教融合、校企合作是職業(yè)學院賴以生存的根本?！北本╇娮涌萍悸殬I(yè)學院副院長朱運利表示，在產(chǎn)教融合的培養(yǎng)模式下，學生可以將行業(yè)需求與技能學習緊密結(jié)合，將理論素養(yǎng)與實踐能力同步提升，“真正讓‘人人皆可成才，人人盡展其才’變得觸手可及?！?/p>

位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)涼水河畔的北京電科院，依托園區(qū)辦高職、依據(jù)產(chǎn)業(yè)辦專業(yè)，逐漸走出了一條企業(yè)社會共同參與、專業(yè)特色鮮明的職教之路。

訂單式人才培養(yǎng)讓學生就業(yè)無憂

“我從小就對機械感興趣，平時也會看很多航空書籍和雜志。”劉樸源在報考時并沒有多少猶豫，興趣所在、專業(yè)對口，再加上就業(yè)有保障，自己幾乎立刻就選定了這所學校。

2017年起，北京電科院與中國國際航空公司北京飛機維修工程有限公司(簡稱AMECO)合作建立了兩個訂單班，為該公司培養(yǎng)復合型機務維修人員，至今已累計招收300多名學生，很多學生還沒畢業(yè)就被企業(yè)“搶”走。

與普通專業(yè)的學生相比，“訂單班”以學校和企業(yè)為“雙主體”開展教學、實行校內(nèi)專任教師和企業(yè)指導教師的“雙導師”教學模式，同時還有校內(nèi)教學實訓和企業(yè)實際場地的“雙環(huán)境”。

“比如‘雙冰場館’制冰人才訂單班，在校內(nèi)，給學生們進行理論知識與專業(yè)技能培訓；國家游泳中心和國家速滑館兩大冬奧場館是校外實訓基地，還有來自世界級制冰師的實習指導?！敝爝\利表示。

制冰人才訂單班學生劉毅不久前剛結(jié)束在國家速滑館實習，學到了很多書本上沒有的知識，“場館里燈很亮，看反光就能看出來水澆得均勻不均勻；上冰前要把鞋擦干凈，鞋子上的灰塵會影響冰的質(zhì)量，就像給手機貼膜有灰塵，膜就不平整一樣?！?/p>

在朱運利看來，這種培養(yǎng)模式下，學員們可以將行業(yè)需求與技能學習緊密集合，將理論素養(yǎng)與實踐能力同步提升，讓學員學習更有動力，人才成長渠道更加暢通，“人人皆可成才，人人盡展其才”。

用實訓基地提升實踐能力

11月12日下午，在汽車工程學院的一個實訓室里，汽車制造與裝備技術(shù)專業(yè)大二學生楊建雄專心致志地打磨自己的“新車”。除了上課，楊建雄大部分時間都“泡”在實訓室，“汽車的兩大系統(tǒng)、五大構(gòu)造都相同，是一樣的原理。我在這里‘造’車，也把學習的理論知識都用上了。”

更注重實際操作知識，這是職業(yè)院校課程設置的顯著特點。記者了解到，僅在汽車工程學院就有60余個實訓室，涉及汽車維修、制造各個環(huán)節(jié)。

左前大燈、備箱鎖、牌照燈、玻璃水液位、雨量傳感器……上百種汽車零部件井井有條地分布在三個白板上，這只是一輛車拆卸之后的部分零部件。在白板后面，還有兩行標注著不同序號的按鈕。

“上課時，學生站在白板前，老師可以在白板后面設定故障。一個按鈕代表一個零部件的故障。”汽車工程學院汽車制造技術(shù)系老師茍維杰告訴記者，學生需要使用相應的故障檢測儀器來判斷，“一共有一百多個故障點，學生必須知道哪個故障點代表的是什么，才能解決故障。”

在學校北門附近的空地上，停著兩架飛機，那是學校為了真實項目實踐教學特意從西安采購的退役飛機。劉樸源回憶，在老師的帶領(lǐng)下，他和同學們一起進入飛機內(nèi)部，從駕駛艙到貨艙，老師逐一講述著每個部分的功能、組成。

“國家級實訓基地6個，市級實訓基地2個；生產(chǎn)性實訓基地10個，創(chuàng)新實踐教學基地5個，校外實訓基地210個，各專業(yè)與開發(fā)區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)中的龍頭企業(yè)均建立了校外實訓基地?！敝爝\利表示，寒暑假期間，學校的部分實訓基地還會開放給其他職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)學生使用。

專業(yè)設置契合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展

發(fā)動機拆裝、整車拆裝、汽車構(gòu)造……汽車制造與裝備技術(shù)專業(yè)的2019級學生趙岳峰說，在學校三年，上過的專業(yè)課程得有三十門。

“都說制造業(yè)很多事機器都能完成，我們培養(yǎng)的學生會不會失業(yè)？這絕對不會，因為我們的課程也在更新?！痹谄嚲嫔a(chǎn)實訓室里，茍維杰告訴記者，這門課程更多的是從管理者的角度培養(yǎng)學生的領(lǐng)導力，涉及汽車制造、運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)。

朱運利介紹，學校通過開展專業(yè)崗位調(diào)研，來確定每個專業(yè)的培養(yǎng)路徑，最終會搭建出由公共基礎(chǔ)課、專業(yè)群(類)技術(shù)基礎(chǔ)課、職業(yè)技術(shù)技能課、復合型和創(chuàng)新型模塊化課程構(gòu)成的結(jié)構(gòu)化專業(yè)課程體系。

同時，還會根據(jù)企業(yè)的典型工作任務、工作過程或真實生產(chǎn)任務來進行教學項目的轉(zhuǎn)化和課程內(nèi)容的開發(fā)。

“我們還把1+X證書也放到課程里?！敝爝\利解釋，比如汽車制造與裝備技術(shù)專業(yè)學生，可以考工業(yè)機器人應用編程和工業(yè)機器人操作與運維兩個證書，這兩個證書共涉及21個學分，分解到6門專業(yè)課程，最后通過集中實踐環(huán)節(jié)組織學生考證集訓。

和課程一樣，在不斷調(diào)整的還有專業(yè)設置。

作為經(jīng)開區(qū)目前唯一的高校，該校自2015年整體搬遷至此就主動對接區(qū)域主導產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)需求設置專業(yè)。

在朱運利看來，專業(yè)是學校與社會連接的橋梁，是學校內(nèi)涵建設的核心內(nèi)容，是開展社會服務的重要基礎(chǔ)，“要和區(qū)域發(fā)展形成較高的匹配度，當然也要與區(qū)域內(nèi)其他高職院校形成差異化錯位發(fā)展?！?/p>

采寫/新京報記者 楊菲菲