(新春走基層)柴達(dá)木盆地北霍布遜車(chē)站里的“守歲人”

中新網(wǎng)西寧2月1日電 題：柴達(dá)木盆地北霍布遜車(chē)站里的“守歲人”

作者 孫睿 李莎莎

2022年的農(nóng)歷春節(jié)，在距離柴達(dá)木盆地腹地的青海省格爾木市區(qū)125公里的北霍布遜車(chē)站，“守歲人”默默地堅(jiān)守在自己的崗位上。

1月31日，除夕，記者跟隨北霍布遜車(chē)站的工作人員從格爾木市區(qū)出發(fā)，沿著高速至柳格高速出口行駛到小路上，只見(jiàn)道路越發(fā)曲折，原本應(yīng)該雪白的鹽堿地，因長(zhǎng)期被車(chē)輛碾壓，變得黢黑，像兩條黑色的長(zhǎng)蛇，蜿蜒在廣袤的湖區(qū)里……

一路上下顛簸、左右搖晃，車(chē)子行駛了兩個(gè)小時(shí)才到達(dá)北霍布遜車(chē)站。車(chē)站里的鐵路正是錫北鐵路，是青海省首條自主運(yùn)營(yíng)的地方鐵路，其主要職能是運(yùn)輸察爾汗鹽湖中的北霍布遜鹽池產(chǎn)出的工業(yè)用鹽。而北霍布遜站的主要任務(wù)就是辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，把存放在車(chē)站貨場(chǎng)上的工業(yè)用鹽碼放在過(guò)往的列車(chē)上。

雖是春節(jié)，但車(chē)站里的工作和往常一樣，秩序井然。在這座小小的車(chē)站內(nèi)，有相濡以沫的“90后”“夫妻崗”，還有守望相助的“父子崗”。除夕當(dāng)日，他們重復(fù)著每天單一的工作，沒(méi)有絲毫懈怠。

1991年出生的何明是云南人，鐵路通車(chē)后，他就來(lái)到站里工作，現(xiàn)如今是中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司錫北鐵路運(yùn)營(yíng)指揮部北霍布遜站站長(zhǎng)，負(fù)責(zé)過(guò)往車(chē)輛的指揮調(diào)度。

在他的辦公室里，一張標(biāo)有安全生產(chǎn)天數(shù)的牌子貼在最醒目的位置，上面已經(jīng)被抹布擦拭破舊了?！拔颐刻於紩?huì)修改上面的日期和數(shù)字，自2015年12月18日至2022年1月31日，車(chē)站已經(jīng)平穩(wěn)運(yùn)行2236天?！焙蚊鲗?duì)記者說(shuō)，而這2236天既是車(chē)站平穩(wěn)運(yùn)行的天數(shù)，也是他在這里工作的天數(shù)。

1992年出生的胡玲惠是何明的妻子，2020年，剛剛生下孩子的她，在視頻里看到丈夫工作的地方如此荒涼，十分心疼。為了照顧丈夫，胡玲惠也從云南來(lái)到了這片荒無(wú)人煙的湖區(qū)，面對(duì)荒涼的景象，胡玲惠年輕的面龐卻透著一股堅(jiān)毅。近兩年多時(shí)間，胡玲惠一直從事錫北鐵路運(yùn)營(yíng)指揮部油庫(kù)統(tǒng)計(jì)的工作，看似簡(jiǎn)單的工作，她卻沒(méi)有一刻懈怠。

等忙完了各自手頭的工作，這對(duì)“90后”夫妻倆趕忙拿出手機(jī)和遠(yuǎn)在千里之外的孩子視頻，看著小寶貝一天天長(zhǎng)大，夫妻倆也難掩對(duì)孩子的思念之情，眼淚在眼眶里打轉(zhuǎn)。

“跟著老公來(lái)到這邊工作，由于工作比較忙，很少回家，現(xiàn)在小孩已經(jīng)兩歲半了，平常也很想孩子，但只能每天晚上跟孩子視頻，今年過(guò)年也回不去了，但是還是想把祝福送給家里人，祝遠(yuǎn)方的父母身體健康，孩子平平安安。”胡玲惠說(shuō)。

同樣春節(jié)堅(jiān)守崗位的還有高根黨、高飛航父子倆。鐵路通車(chē)后六年的時(shí)間里，父子倆在茫茫戈壁湖區(qū)一個(gè)加油、一個(gè)開(kāi)車(chē)，互相照顧、互相陪伴。

“6年來(lái)，我和父親只有兩年回陜西過(guò)年。雖然思鄉(xiāng)心切，但從未有過(guò)怨言，始終默默堅(jiān)守在自己的崗位上?！备唢w航說(shuō)，新的一年，希望家人健康平安、吉祥如意。

忙碌了一天，趁著太陽(yáng)還未下山，何明夫婦、高根黨父子急忙搬來(lái)凳子，貼春聯(lián)、掛燈籠，讓寂靜的車(chē)站也有了“年”的味道。

據(jù)介紹，錫鐵山至北霍布遜地方鐵路穿過(guò)柴達(dá)木盆地最重要的鹽湖、有色金屬等礦產(chǎn)資源富集地帶，鐵路的建成有力地促進(jìn)了柴達(dá)木國(guó)家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)飲馬峽工業(yè)園和德令哈工業(yè)園園區(qū)建設(shè)，對(duì)緩解區(qū)域交通瓶頸制約，改善投資環(huán)境，形成青海省地方鐵路網(wǎng)戰(zhàn)略布局具有重要意義。

近年來(lái)，隨著柴達(dá)木盆地鹽湖工業(yè)不斷發(fā)展，錫北鐵路運(yùn)輸量從2015年0.23萬(wàn)噸逐年遞增。僅2020年，就有200多萬(wàn)噸工業(yè)用鹽從這條鐵路運(yùn)出。

青海地方鐵路投資有限公司錫北運(yùn)管車(chē)間主任湯成告訴記者：“錫鐵山至北霍布遜地方鐵路自2015年開(kāi)通至2022年期間，每年實(shí)現(xiàn)近百分之三十運(yùn)量的遞增，2021年完成了260萬(wàn)噸的運(yùn)量。今年1月份，運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到了27萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅?！?/p>

“正是因?yàn)槿景布冀滩?、運(yùn)輸部、綜合辦公室、北霍布遜站區(qū)、機(jī)車(chē)運(yùn)用車(chē)間、機(jī)車(chē)檢修車(chē)間、工務(wù)車(chē)間和電務(wù)車(chē)間67名員工的堅(jiān)守，才有了6年實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的良好成績(jī)。”湯成說(shuō)，今年春節(jié)期間，該站有60余名員工繼續(xù)堅(jiān)守崗位，守護(hù)車(chē)站的平穩(wěn)運(yùn)行。

“從目前來(lái)看，2022年錫北鐵路的整體運(yùn)量形勢(shì)向好，預(yù)計(jì)能夠突破300萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高。”中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司錫北鐵路運(yùn)營(yíng)指揮部指揮長(zhǎng)、黨支部副書(shū)記沈福龍說(shuō)。(完)

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