(新春走基層)徐連高鐵開(kāi)通1周年 探訪用腳步丈量安全路的電務(wù)人

中新網(wǎng)徐州2月8日電 題：徐連高鐵開(kāi)通1周年 探訪用腳步丈量安全路的電務(wù)人

作者 朱志庚 劉艷軍

2022年2月8日7時(shí)22分，從徐州高鐵東站開(kāi)往連云港站的第一列G8391次復(fù)興號(hào)高鐵從22站臺(tái)正點(diǎn)駛出，8時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)到達(dá)連云港站。至此，作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”組成部分的徐連高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已經(jīng)整整一周年。

徐連高鐵是以江蘇省投資為主建設(shè)的蘇北地區(qū)首條時(shí)速350公里高鐵，正線全長(zhǎng)180公里。自2021年2月8日開(kāi)通以來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段新沂南高鐵信號(hào)車間43名鐵路信號(hào)工時(shí)刻堅(jiān)守在徐連高鐵180公里的“陸橋通道”上。

2月7日晚11時(shí)，春節(jié)假期后第一天，徐州鐵路電務(wù)段連云港高速場(chǎng)8名信號(hào)工整裝待發(fā)?！r(shí)宜 攝

這一年365天的每一個(gè)凌晨，他們身穿黃色工服的身影，披星戴月地奔走在徐連高鐵沿線連云港、東海縣、新沂南、邳州東各個(gè)工區(qū)的天窗點(diǎn)。歷經(jīng)酷暑嚴(yán)寒，他們以“一次成優(yōu)”的工作態(tài)度，精檢細(xì)修的責(zé)任心，對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行檢修整治。

2月8日是大年初八，凌晨5點(diǎn)，天空剛開(kāi)始泛白，作為徐連高鐵開(kāi)通以來(lái)的首任信號(hào)車間主任，59歲的湯永清也結(jié)束了他的徐連高鐵開(kāi)通一周年最后一天的安全巡查。他17歲參加鐵路工作，這一干就是42年，親身經(jīng)歷了從臂板電鎖器聯(lián)鎖、色燈電鎖器聯(lián)鎖、電氣集中聯(lián)鎖，再到如今的微機(jī)聯(lián)鎖、高鐵ATP的鐵路信號(hào)發(fā)展變遷。在2021年7月份，上海局集團(tuán)公司電務(wù)部對(duì)新成立的高鐵信號(hào)車間的專業(yè)檢查中，湯永清帶領(lǐng)車間年輕大學(xué)生團(tuán)隊(duì)為新沂南信號(hào)車間斬獲第二名的好成績(jī)。

高鐵電務(wù)人一年365天的多數(shù)時(shí)間都是在凌晨進(jìn)行天窗修作業(yè)，整治信號(hào)設(shè)備?！≈熘靖?攝

虎年春節(jié)長(zhǎng)假后上班次日，為了確保假期信號(hào)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，在零下3攝氏度的連云港站徐連高速場(chǎng)，湯永清同工區(qū)的工友們正在有條不紊地整治道岔隱患。7名職工要在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)整治好這組202、204號(hào)聯(lián)動(dòng)道岔。湯永清時(shí)而俯下身子趴在道砟上觀察道岔幾何尺寸和水平框架，時(shí)而蹲下身子，習(xí)慣性地將手握拳拇指張開(kāi)虎口抵住下巴，右手不時(shí)比劃著什么。他經(jīng)過(guò)緊張的作業(yè)，凍得通紅的臉上竟沁出些許汗珠。

距離天窗點(diǎn)還有30分鐘的時(shí)間了，湯永清和工友們聽(tīng)到對(duì)講機(jī)傳來(lái)“202、204號(hào)道岔扳動(dòng)良好，定反位表示正常，動(dòng)作時(shí)間符合要求，功率曲線平滑?！爆F(xiàn)場(chǎng)所有人松了口氣，對(duì)設(shè)備復(fù)查、工機(jī)具清點(diǎn)無(wú)誤后，顧不上休息又朝信號(hào)機(jī)方向走去……

信號(hào)設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)必須精細(xì)到毫厘，檢修不僅是體力活，還是科技含量頗高的“繡花”活兒，只有調(diào)整到最佳狀態(tài)才能確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，保障高鐵運(yùn)行“零故障”。

在新沂南站信號(hào)機(jī)械室，湯永清帶領(lǐng)副工長(zhǎng)陳宇飛檢查設(shè)備運(yùn)行情況。　蔡廣銀 攝

薪火相傳，不少年輕的技術(shù)能手在湯永清言傳身教中成長(zhǎng)起來(lái)。陳宇飛，今年27歲，2018年畢業(yè)于江蘇師范大學(xué)軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)。當(dāng)年，他從進(jìn)入徐連高鐵施工籌備組開(kāi)始，就一直工作在高鐵一線。3年多的工作歷練，陳宇飛已經(jīng)成長(zhǎng)為副工長(zhǎng)，他早已習(xí)慣了晝伏夜出的高鐵生活?！罢?yàn)閷?duì)高鐵事業(yè)的熱愛(ài)，我也希望在鐵路找到一位喜歡的女朋友。”陳宇飛對(duì)未來(lái)充滿希望。

徐連高鐵跨連云港薔薇河特大橋?！⑵G軍 攝

安全接力棒一棒一棒交接，安全巡檢路一步一步丈量，徐連高鐵開(kāi)通一年來(lái)，43名高鐵電務(wù)人秉持“用心點(diǎn)亮信號(hào)燈”的工作理念，每人每天平均步行4公里巡檢整治設(shè)備，共參與216次1080小時(shí)高鐵天窗修作業(yè)。一年來(lái)，他們仔細(xì)檢查核對(duì)徐連高鐵室內(nèi)、外設(shè)備的所有原理圖、配線圖1923張；克服道岔檢測(cè)桿止檔螺絲安裝錯(cuò)誤、箱盒缺少密封條、缺少壓蓋螺絲等問(wèn)題167件；處理電源屏模塊、ZPW—2000軌道電路、電纜等設(shè)備隱患93處，全力保障徐連高鐵穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了徐連高鐵開(kāi)通一周年100%安全無(wú)事故，溫暖著萬(wàn)千旅客的出行之路。(完)

關(guān)鍵詞： 連云港站 高鐵 復(fù)興號(hào) 道岔 繡花