(小康中國)“慢火車”上跨省賣水果的“擔(dān)擔(dān)軍”

中新社南寧2月21日電 題：“慢火車”上跨省賣水果的“擔(dān)擔(dān)軍”

中新社記者 蔣雪林

兩筐水果一根扁擔(dān)挑著，頭戴一頂灰黃草帽，腰間別著一張小板凳和微信收款二維碼，沒等火車進(jìn)站，她們就早早地在站臺上排隊候車，這就是穿梭在廣東省廉江市河唇鎮(zhèn)與廣西玉林市之間賣水果的“擔(dān)擔(dān)軍”。

來自河唇鎮(zhèn)橫窩村的果農(nóng)黃桂平就是“擔(dān)擔(dān)軍”的其中一員?！拔覐暮哟教羲俗拷聊蠈幍腒9314次列車到玉林賣已經(jīng)20多年了?！秉S桂平近日在接受記者采訪時說，她家有十畝地，種植番石榴、楊桃、荔枝、龍眼等水果。

河唇位于粵桂交界處，是粵西地區(qū)的“百果之鄉(xiāng)”。1956年，廣西黎塘至廣東湛江的鐵路開通運(yùn)營，火車途經(jīng)河唇，當(dāng)?shù)毓r(nóng)開始乘火車去廣西博白縣及玉林市等地跨省賣果，久而久之形成“擔(dān)擔(dān)軍”，一直延續(xù)至今。

黃桂平告訴記者，她一般早上6時起床，和丈夫一起去果園摘果，摘滿兩筐水果后，急急忙忙趕到河唇火車站，9時許，K9314次列車到達(dá)河唇火車站，停留3分鐘，黃桂平和果農(nóng)們爭分奪秒，迅速把果筐、扁擔(dān)往車廂上搬。

“在玉林跑了一天，到晚上才賣完水果。和我一起挑果到玉林賣的一位70多歲的老奶奶，我上車時她還沒賣完。只能等下一趟車才能回家?！秉S桂平說，今年大年初三她就外出跨省賣果了，一般在玉林吃中午飯，賣完水果后，乘坐K9312次列車回家，晚上10時到家后才吃晚飯。“跨省到廣西玉林賣水果火車票便宜，來回不到40元(人民幣，下同)。但每趟收入有300元左右，就拿番石榴來說，在玉林賣要比在廉江賣，每斤要貴2到3元。”

“‘擔(dān)擔(dān)軍’這個群體，人數(shù)最多時有數(shù)十人?！?017年開始值乘K9314次列車的南寧鐵路公安局乘警張洪，和“擔(dān)擔(dān)軍”非常熟悉。

“這些果農(nóng)用筐挑著番石榴、荔枝、黃皮、楊桃到玉林賣，支撐一家開銷，供小孩上學(xué)，其實挺不容易的。”張洪說。

為了讓“擔(dān)擔(dān)軍”正常出行，鐵路部門提供了很多出行便利，在候車室為果農(nóng)設(shè)立候車專區(qū)，開辟人工綠色通道，方便果農(nóng)及時上車。另外，鐵路部門還盡量在后3節(jié)車廂多留空位，方便“擔(dān)擔(dān)軍”上、下車。

盡管風(fēng)里來雨里去，黃桂平還在堅持。她與丈夫吳乃遠(yuǎn)依靠賣果收入，甩掉了貧困帽子，供三個小孩讀完了大學(xué)，前幾年還蓋了三層的“小洋樓”。通過一根扁擔(dān)，搭乘中國高鐵時代的“慢火車”，日復(fù)一日地往來于粵桂之間，挑出越過越紅火的日子。

“近兩年，‘擔(dān)擔(dān)軍’慢慢變少了?！睆埡檎f。近年來，廉江市通過引進(jìn)電商平臺，著力打造電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣，在各鎮(zhèn)開展電商人才培訓(xùn)，鼓勵果農(nóng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)。“等黃桂平們老去，‘擔(dān)擔(dān)軍’也許就消失了?！?完)

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