中新網(wǎng)南寧2月21日電 (蔣雪林 潘宏任)“你們也不容易，風(fēng)里來(lái)雨里去的奔波，就是為了多賺點(diǎn)辛苦錢(qián)養(yǎng)家糊口。但東西不能擋住火車(chē)的安全通道。”這是乘警“老張”在列車(chē)上與“擔(dān)擔(dān)軍”黃桂平的一段對(duì)話(huà)。

這位被昵稱(chēng)為“老張”的乘警，是南寧鐵路公安局南寧公安處乘警支隊(duì)民警張洪，2月17日和19日，“老張”值乘湛江至南寧K9314次列車(chē)，在這列火車(chē)上，有一支特別的隊(duì)伍——“擔(dān)擔(dān)軍”。

張洪提醒果農(nóng)果筐不要放在過(guò)道，會(huì)影響旅客正常通行。　 陳欣 攝

這支隊(duì)伍來(lái)自廣東省廉江市河唇鎮(zhèn)。河唇位于粵桂交界處，是粵西地區(qū)的“百果之鄉(xiāng)”。1956年，黎湛鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，火車(chē)開(kāi)到家門(mén)口，當(dāng)?shù)毓r(nóng)開(kāi)始乘火車(chē)去廣西等地跨省賣(mài)果，久而久之形成“擔(dān)擔(dān)軍”，一直延續(xù)至今。

黃桂平與丈夫吳乃遠(yuǎn)加入“擔(dān)擔(dān)軍”已有20余年，依靠賣(mài)果收入，他們家甩掉了貧困帽子，供3個(gè)小孩讀完了大學(xué)，前幾年還蓋了新房。通過(guò)一根扁擔(dān)，搭乘“慢火車(chē)”，日復(fù)一日地往來(lái)于兩廣之間，挑出越過(guò)越紅火的日子。

張洪自2004年開(kāi)始值乘湛江—昆明的列車(chē)就與“擔(dān)擔(dān)軍”打交道。2017年，張洪值乘南寧—湛江列車(chē)，由于湛江至南寧的K9314次列車(chē)是早上9時(shí)抵達(dá)河唇，剛好合適“擔(dān)擔(dān)軍”外出跨省賣(mài)果，張洪與“擔(dān)擔(dān)軍”的接觸就更多了。

張洪和徒弟黃志森引導(dǎo)旅客有序上車(chē)?！∈Y雪林 攝

兩筐水果一肩挑，頭戴一頂黃草帽，腰間別著一張小板凳和微信收款二維碼，沒(méi)等火車(chē)進(jìn)入河唇站，“擔(dān)擔(dān)軍”早早地在站臺(tái)上排隊(duì)等車(chē)。

“這些果農(nóng)把筐里的番石榴、荔枝、黃皮、楊桃賣(mài)了，支撐一家開(kāi)銷(xiāo)，供小孩上學(xué)，其實(shí)挺不容易的。但是，他們把水果挑上車(chē)后，在車(chē)廂連接處隨意擺放，影響了旅客正常通行。乘車(chē)安全是第一位的，我必須糾正他們的行為，這是我的職責(zé)所在。”張洪說(shuō)道。

“這些‘擔(dān)擔(dān)軍’大多數(shù)都是年紀(jì)較大的婦女，我也會(huì)常常給她們搭把手?！睆埡檎f(shuō)。為了更好服務(wù)“擔(dān)擔(dān)軍”，乘警“老張”經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，逐漸用小喇叭、膠帶等作為工作工具的法寶。

上午9時(shí)許，K9314次列車(chē)到達(dá)河唇站后，列車(chē)只停留3分鐘，果農(nóng)們爭(zhēng)分奪秒，迅速把果筐、扁擔(dān)往車(chē)廂上搬，才能順利上車(chē)。因此，不少果農(nóng)因?yàn)橼s時(shí)間，容易“誤傷”其他旅客。乘警“老張”拿出了第一件法寶——小喇叭，每次到達(dá)河唇站，他都會(huì)迅速跑到果農(nóng)中央，用小喇叭提醒他們注意安全，維護(hù)上車(chē)秩序。

“擔(dān)擔(dān)軍”雖然以婦女居多，但是力氣可不小，能挑起幾十上百斤擔(dān)子。為了能挑起更多水果，她們常常會(huì)用鐵絲纏繞固定水果筐，提高筐的強(qiáng)度，這可給“老張”帶來(lái)了麻煩?！敖?jīng)常有旅客被水果筐的鐵絲劃傷，在巡視車(chē)廂時(shí)，我的小腿就被劃傷過(guò)。”張洪說(shuō)。

黃桂平賣(mài)完水果準(zhǔn)備乘車(chē)返家，張洪提醒她上車(chē)后不要隨意擺放水果筐。　蔣雪林 攝

針對(duì)這個(gè)情況，乘警“老張”在每次巡視車(chē)廂時(shí)，都會(huì)認(rèn)真檢查果農(nóng)的果筐，仔細(xì)查看是否有鐵刺。為此，乘警“老張”拿出了第二件法寶——膠布，遇到有鐵刺的果筐，就用膠布把鐵絲纏繞起來(lái)，這樣，既不會(huì)傷到果農(nóng)自身，也不會(huì)傷到其他旅客。

據(jù)了解，從河唇站到玉林站，火車(chē)票僅為18.5元，比乘坐汽車(chē)便宜一半。果農(nóng)黃桂平說(shuō)：“跨省到廣西玉林賣(mài)水果收入高，而且火車(chē)票還便宜，每趟收入在300元左右，就拿賣(mài)荔枝來(lái)說(shuō)，在玉林‘黑葉’賣(mài)5元一斤、‘妃子笑’賣(mài)7元一斤，如果在廉江本地賣(mài)，每斤荔枝要便宜2到3元”。

在高鐵時(shí)代，為了方便沿線(xiàn)民眾出行，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司開(kāi)行了南寧至湛江、南寧至憑祥、南寧至靖西等多對(duì)普速列車(chē)。這些列車(chē)，由于停站多，成了沿線(xiàn)民眾出行的“公交車(chē)”。在方便民眾出行的同時(shí)，這些普速列車(chē)，也幫助沿線(xiàn)民眾把特產(chǎn)帶到大城市銷(xiāo)售。

今年是乘警“老張”最后一個(gè)春運(yùn)，6月份他即將告別30年的值乘生涯，光榮退休。“我希望徒弟黃志森能接我的班，服務(wù)好‘擔(dān)擔(dān)軍’?！睆埡檎f(shuō)。(完)

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