題：一場特殊的“心臟手術(shù)”

(相關(guān)資料圖)

作者 吳天龍 郭軍

“鄧工，監(jiān)測分析控制臺(tái)顯示大朗站信號(hào)樓內(nèi)機(jī)械室UPS1電源有異常告警，需要立即處理?！?/p>

“好的，馬上來?！?/p>

2月5日18時(shí)12分，廣鐵集團(tuán)廣州電務(wù)段廣州車間工程師鄧國慶接到了同事的電話，連忙放下剛吃了幾口的元宵，背上工具包，趕往大朗站。

“如果說信號(hào)設(shè)備是確保行車安全的‘眼睛’，那么機(jī)械室就像‘中樞神經(jīng)’，UPS電源系統(tǒng)則是整套系統(tǒng)的‘心臟’?！编噰鴳c告訴記者，“信號(hào)設(shè)備是指揮列車運(yùn)行的，如果機(jī)械室發(fā)生故障，那么信號(hào)設(shè)備就無法正常運(yùn)行，就如同開車時(shí)紅綠燈發(fā)生故障一樣?！?/p>

“走，去機(jī)械室，看一下監(jiān)測終端，分析一下是哪里出了問題?！?8時(shí)56分，鄧國慶到達(dá)后，喊上值班的李小斌進(jìn)入機(jī)械室檢查。

經(jīng)排查，終端顯示第一節(jié)、三十節(jié)電池告警?！按蜷_UPS1電池監(jiān)測曲線，對告警的兩節(jié)電池進(jìn)行測試分析?！编噰鴳c堅(jiān)定說道。

鄧國慶向記者介紹，每一個(gè)機(jī)械室都有兩顆“心臟”，一個(gè)UPS電源共有32節(jié)電池，這些電池平時(shí)處于休息狀態(tài)，不影響行車安全，但當(dāng)需要切換到另一個(gè)“心臟”工作的時(shí)候，它們就派上用場了。而監(jiān)測曲線就像這些電池的“心電圖”，可以直觀反映電源功能是否有異常。

鄧國慶目光專注，手指不停地敲擊著鍵盤，從第一節(jié)瀏覽到第三十二節(jié)，發(fā)現(xiàn)不僅是系統(tǒng)告警的兩塊電池的內(nèi)阻值過高，第八節(jié)電池的內(nèi)阻值也有升高趨勢。

李小斌問道：“鄧工，第八節(jié)這種情況屬不屬于異常呢？是否需要更換？”

“正常一節(jié)電池的內(nèi)阻值均值一般在5.5毫歐，而系統(tǒng)告警的兩塊電池的內(nèi)阻值顯示為10.3毫歐，且第八節(jié)電池的內(nèi)阻值也升高了，這都屬于隱患，需要進(jìn)一步測量后再判斷?！闭f完，鄧國慶打開手機(jī)聯(lián)系廠家，準(zhǔn)備利用當(dāng)晚的“天窗修”進(jìn)行更換。

凌晨1時(shí)14分，皎潔的月光灑落在機(jī)械室的窗臺(tái)。屋內(nèi)燈火通明，鄧國慶手里電臺(tái)傳來了他期許已久的聲音：“調(diào)度命令已經(jīng)下達(dá)，號(hào)碼是226703，大朗站垂直天窗已給點(diǎn)，時(shí)間是60分鐘?！?/p>

“樓內(nèi)作業(yè)收到，現(xiàn)在把UPS1電源電池組開關(guān)關(guān)閉，進(jìn)行電池測試與更換作業(yè)。”鄧國慶快速回應(yīng)。他拿出早已準(zhǔn)備好的電池容量評(píng)估測試儀，表筆接在電池兩端，兩眼緊盯著屏幕上的數(shù)據(jù)，都不敢眨一下。

“經(jīng)過測量，第一、八、三十節(jié)電池確認(rèn)異常，需要更換?！编噰鴳c通過電臺(tái)報(bào)告檢測結(jié)果后，拿出螺絲刀，小心翼翼地?cái)嚅_電池正負(fù)極的兩個(gè)端子，將新的電池?fù)Q上去。11年的豐富經(jīng)驗(yàn)，讓他更換起來得心應(yīng)手，全程只用了16分鐘。

“鄧工，多虧了您，幫我們排除了一個(gè)安全隱患。”李小斌豎起了大拇指。

“沒事，平時(shí)要多學(xué)習(xí)故障案例，掌握處理方法。排查隱患的時(shí)候，還要多細(xì)心，不然怎么保障列車安全啊?！编噰鴳c拍了拍小李的肩膀說，“一會(huì)兒一起吃碗元宵吧，把昨天沒吃完的補(bǔ)上。”(完)

關(guān)鍵詞： 電池監(jiān)測 心臟手術(shù)