美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，在收到數(shù)以百計(jì)的意外制動(dòng)投訴后，它正在調(diào)查416,000輛特斯拉汽車(chē)。這項(xiàng)調(diào)查涵蓋了2021年和2022年發(fā)布的所有特斯拉Model 3和Model Y車(chē)輛。

關(guān)于 "幻影剎車(chē) "的報(bào)告首次出現(xiàn)在去年秋天，當(dāng)時(shí)特斯拉被迫 "回滾 "其完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版軟件，即該公司的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，因?yàn)榇嬖谇跋蚺鲎簿婧突糜皠x車(chē)的問(wèn)題。

但據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，在回滾之后，投訴的數(shù)量實(shí)際上大幅增加，從11月到1月，NHTSA至少收到107份投訴，而之前的22個(gè)月只有34份。

NHTSA表示，在過(guò)去9個(gè)月中，它總共收到了354份投訴。

NHTSA表示，在過(guò)去9個(gè)月里，它總共收到了354份投訴。"這些投訴指稱(chēng)，在利用ADAS功能，包括自適應(yīng)巡航控制時(shí)，車(chē)輛在高速行駛時(shí)意外地踩下剎車(chē)，"報(bào)告中寫(xiě)道。"投訴人報(bào)告說(shuō)，快速減速可能在沒(méi)有警告的情況下隨機(jī)發(fā)生，而且經(jīng)常在一個(gè)駕駛周期內(nèi)重復(fù)發(fā)生。"

NHTSA的缺陷調(diào)查辦公室正在進(jìn)行 "初步評(píng)估"，這是該機(jī)構(gòu)可能發(fā)布正式召回前的階段。報(bào)告稱(chēng)，到目前為止，還沒(méi)有因這一問(wèn)題而導(dǎo)致的車(chē)禍、受傷或死亡的報(bào)告。

特斯拉車(chē)主保羅-雷迪說(shuō)，他在涉及自動(dòng)駕駛儀和交通意識(shí)巡航控制（特斯拉的兩項(xiàng)先進(jìn)駕駛輔助功能）的 "大多數(shù)長(zhǎng)途駕駛 "中，都會(huì)遇到幻影剎車(chē)的情況。

雷迪在一封電子郵件中寫(xiě)道："有些是小問(wèn)題--汽車(chē)突然變慢，"雷迪說(shuō)。"有些是徹頭徹尾的危險(xiǎn)，當(dāng)你身后有一輛卡車(chē)時(shí)，汽車(chē)猛地踩下剎車(chē)。因?yàn)橥蝗坏膭x車(chē)（和我的突然加速）會(huì)嚇壞你的乘客和你身后的任何車(chē)輛，所以我不能在交通中或車(chē)上有乘客時(shí)使用AP或TACC。"

這個(gè)問(wèn)題可能要追溯到特斯拉去年作出的有爭(zhēng)議的決定，即從新的Model 3和Model Y車(chē)輛中移除雷達(dá)傳感器。這一決定是在馬斯克公開(kāi)表示希望完全依靠攝像頭來(lái)驅(qū)動(dòng)該公司的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)之后作出的。

特斯拉已經(jīng)引起了安全倡導(dǎo)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查，因?yàn)樗敢庾屍淇蛻魷y(cè)試一個(gè)本質(zhì)上是未完成版本的產(chǎn)品，而馬斯克長(zhǎng)期以來(lái)承諾該產(chǎn)品將導(dǎo)致完全自主的車(chē)輛上路。

本周早些時(shí)候，該公司被迫發(fā)布軟件更新，以刪除允許汽車(chē)執(zhí)行 "滾動(dòng)停車(chē) "的FSD功能--在這種情況下，車(chē)輛緩慢通過(guò)停車(chē)標(biāo)志而不完全停止。(盡管滾動(dòng)停車(chē)在美國(guó)50個(gè)州都是非法的，但卻是一種常見(jiàn)的駕駛動(dòng)作）。

自10月以來(lái)，特斯拉已經(jīng)就一系列問(wèn)題發(fā)布了10次召回令，從有缺陷的后備箱鎖扣機(jī)制到有問(wèn)題的擋風(fēng)玻璃除霜器。該公司還在調(diào)查近十起涉及特斯拉車(chē)輛在使用自動(dòng)駕駛儀時(shí)撞上靜止緊急車(chē)輛的事件。

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