保時捷今天向全世界公布了其財務(wù)業(yè)績，并延伸到其在一個顯然無法在氣候變化中生存的世界中保持相關(guān)性的計劃。這個德國豪華品牌說，它的銷售額增長了44億歐元（約48億美元），而且人們對其車型有很大興趣。連續(xù)第三年，保時捷的純電動車Taycan系列成功地超過了標(biāo)志性的911，有41,296輛電動車出了門，而旗艦車有38,464輛。然而，讓大自然感到沮喪的是，這兩款車的銷量都被Macan和Cayenne SUV超過，這兩款車的銷量約為171,433輛。

該公司表示，它希望到2030年其80%的銷售是 "全電動 "的，同時還有一個實現(xiàn)碳平衡的計劃。這種推動力的一部分將由新版的中置發(fā)動機718引領(lǐng)，它將在2025年左右的某個時間點 "完全以全電動形式 "發(fā)布。當(dāng)然，直到我們得到完全電動的911和卡宴，我們才會看到保時捷承諾的真正程度。但是，希望到目前為止的小步驟將轉(zhuǎn)化為更快的行動，因為我們越來越接近這個十年的結(jié)束。

保時捷還宣布，它將投資于 "優(yōu)質(zhì)充電站 "和 "自己的充電基礎(chǔ)設(shè)施"。該公司在這方面有經(jīng)驗，在萊比錫推出了一個高調(diào)的充電站，但這很可能是一個巧妙的委婉說法，即從特斯拉的書中吸取教訓(xùn)，推出或特許經(jīng)營一個廣泛的自主品牌電動車站網(wǎng)絡(luò)，明確為自己的客戶提供服務(wù)。這也是奧迪（穩(wěn)定的伙伴）也曾說過要做的事情，并在去年展示了一個只有奧迪的高端充電中心的概念。該公司補充說，它正在尋求從Cellforce獲得新的高性能電池單元，這些電池單元將于2024年開始發(fā)貨。

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