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德國時(shí)間7月22日，大眾汽車集團(tuán)宣布，集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯將于8月底離職，職位由現(xiàn)任保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆接替。有消息稱，赫伯特·迪斯離職內(nèi)有隱情。

消息人士表示，由大眾集團(tuán)代表、德國下薩克森州官員和工會(huì)領(lǐng)袖組成的大眾汽車監(jiān)事會(huì)最高委員會(huì)7月20日決定解雇迪斯。事發(fā)突然，以至于當(dāng)事人在獲知這一消息時(shí)，還在為參觀大眾位于田納西州查塔努加的SUV工廠而倒時(shí)差。

據(jù)了解，迪斯提前離職的重要原因可能與大眾集團(tuán)工會(huì)之間的矛盾有關(guān)。大眾汽車工會(huì)有比較大的影響力，工人代表在監(jiān)事會(huì)中占據(jù)一半席位。去年，迪斯曾表示希望裁員3萬人，便在工會(huì)中引發(fā)眾怒。要不是保時(shí)捷、皮耶希家族力保，迪斯可能早就被趕下臺(tái)了。

此外，削減成本的威脅和未來汽車軟件開發(fā)的推后可能是造成迪斯離職的又一原因。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)軟件研發(fā)的子公司CARIAD研發(fā)受阻，這一軟件將應(yīng)用到大眾、奧迪、保時(shí)捷等品牌的新車型中。

迪斯的下臺(tái)也殘酷地反映了工業(yè)巨頭領(lǐng)導(dǎo)人在試圖實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)。

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