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盡管城市道路大部分都是平坦整潔，但由于部分地區(qū)正在進(jìn)行隧道挖掘、高架橋建設(shè)和地鐵施工，因此道路的泥濘和坑洞問題仍然存在。近期，一項(xiàng)關(guān)于300公里極限顛簸路段夏季測(cè)試的結(jié)果發(fā)布，其中，特斯拉的裝配工藝問題引人關(guān)注，尤其是車輛的漏灰問題。 在這次測(cè)試中，漏灰最嚴(yán)重的車型是售價(jià)102萬(wàn)元的特斯拉Model S，這也是此次測(cè)試中最昂貴的車型。測(cè)試結(jié)果顯示，經(jīng)過300公里的行駛，Model S的車廂內(nèi)灰塵遍布，包括遮陽(yáng)板、儀表盤、喇叭等部位都無(wú)法避免灰塵的侵入。測(cè)試員表示，駕駛這款車型時(shí)感覺有些嗆人。 此外，特斯拉Model Y的漏灰問題也相當(dāng)嚴(yán)重。相比之下，特斯拉Model 3的漏灰情況則要好很多，其乘坐艙的密封性能明顯優(yōu)于其他兩款車型，但后備箱內(nèi)仍有一層厚厚的灰塵。 測(cè)試還發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model 3的兩個(gè)B柱存在異響，尾燈也有松動(dòng)的情況。而Model Y則出現(xiàn)了嚴(yán)重的門異響問題，還出現(xiàn)了一系列的故障碼，其隔音水平在6款SUV中排名最低。

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