如何制作更好用的真空胎自補(bǔ)液？這是一個(gè)平時(shí)不怎么被關(guān)注，但又不能忽視的問(wèn)題。迄今為止，我們已經(jīng)看到了許多不同的制作方式，有些得以留下來(lái)，有些則曇花一現(xiàn)?，F(xiàn)在，Silca正在使用新的配方，推出了利用碳纖維回收物和泡沫制造的Ultimate Tubeless自補(bǔ)液。

在著手制造自補(bǔ)液時(shí)，Silca深入研究了不同配方，最后發(fā)現(xiàn)基于天然乳膠配方的自補(bǔ)液具有更好的密封力，能夠更快地修復(fù)更大的孔。但與合成乳膠或其他配方的自補(bǔ)液相比，天然乳膠密封劑的使用壽命通常較短，并且在較低溫度下效果不佳。

自補(bǔ)液的顆粒和添加劑也是個(gè)值得研究的問(wèn)題。在Silca的測(cè)試中，大多數(shù)顆粒都太重，無(wú)法在輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)真正移動(dòng)到刺孔處，而且由于自行車車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)充當(dāng)離心機(jī)，因此這些粒子會(huì)粘在輪胎內(nèi)部，直到你停下來(lái)才能移動(dòng)，到那時(shí)可能已經(jīng)漏掉了大部分氣壓，并且自補(bǔ)液也會(huì)到處飛濺。如果制造出足夠輕的顆粒，那么泡沫的表面積與低密度顆粒相結(jié)合，將使顆粒保持移動(dòng)，即使車輪正在快速旋轉(zhuǎn)。

但什么粒子能勝任這個(gè)工作呢？答案是碳纖維，具體來(lái)說(shuō)是熱解碳纖維。典型尺寸的碳太重，但是來(lái)自CarbonTech的熱解碳是從賽車、飛機(jī)甚至舊自行車和部件等物品中回收的。熱解過(guò)程通過(guò)加熱去除不是碳纖維本身的樹脂或材料，而原碳本身則完好無(wú)損，結(jié)果得到的碳纖維非常輕，表面積大。結(jié)合Silca的FiberFoam技術(shù)，這種自補(bǔ)液聲稱在80-90psi的壓力下可以密封6+mm的刺孔，并且在低至10oF/-12oC的溫度下仍然有效。

除了保持移動(dòng)性之外，碳纖維還有其他優(yōu)點(diǎn)。Silca聲稱它的強(qiáng)度是典型乳膠密封的3倍。不過(guò)有個(gè)麻煩的地方就是不能直接從氣嘴直接灌該自補(bǔ)液，需要拆開外胎，從側(cè)面添加。但可以使用另售的Replenisher高溶劑來(lái)實(shí)現(xiàn)從氣嘴添加，Replenisher可以保證原來(lái)的密封膠一年的使用期，具體取決于環(huán)境。

自補(bǔ)液有220克、450克和900克三種規(guī)格，售價(jià)分別為18美元、24美元和38美元。Replenisher添加劑單獨(dú)出售，每瓶113克，售價(jià)12美元。

關(guān)鍵詞： 天然乳膠 制作方式 迄今為止