很多的車友對(duì)待自己的愛車，就像用心呵護(hù)的小孩一樣。不僅要經(jīng)常對(duì)它進(jìn)行保養(yǎng)，也愛進(jìn)行升級(jí)或者更換具有個(gè)性、符合自己喜好的配件。甚至有完全自己組一輛更高級(jí)的車款時(shí)。大家都有自行組裝和搭配車子零配件的時(shí)候。今天小編帶大家看看如何組裝一臺(tái)車完整的公路自行車。

組裝自行車整車，過去通常是在車廠或車店里完成，不過喜歡自己動(dòng)手的車友在家里也能通過一套基本工具來完成這項(xiàng)工作。

動(dòng)手第一步，把車架架起來，組裝的思路是先拼裝大件，整出一輛車子大概的樣子，然后再慢慢組裝其它如剎車、鏈條、拉線之類的細(xì)節(jié)配件。下面我們就一步步來學(xué)習(xí)怎么組裝好公路車。

組裝前先把所有零部件依順序擺好，方便安裝時(shí)取用。

一. 車架部分

這次示范的車輛是Gaint TCR公路車，先把車架掛上去，注意要掛穩(wěn)，一定要用力鎖緊。

二. 頭管碗組

先把頭管腕組裝上，手上可以拿幾個(gè)常用的六角螺絲刀，方便使用。

裝好后不要急著裝前面的東西，接下來裝后撥，保持前后平衡。

三. 后撥安裝

裝之前要先上油，這個(gè)上油用處是防止螺絲卡死。

后撥調(diào)整：按以下簡單規(guī)律進(jìn)行反復(fù)調(diào)試。

螺絲 H：用來調(diào)整鏈條在最小飛時(shí)的定位。逆時(shí)針（旋出）：后撥臂遠(yuǎn)離輪組；順時(shí)針（旋進(jìn)）：后撥臂靠近輪組。注意：逆時(shí)針（旋出）或順時(shí)針（旋進(jìn)）要掌握好尺度，確保最小飛與后撥導(dǎo)輪在同一平面。

螺絲 L：用來調(diào)整鏈條在最大飛時(shí)的定位。逆時(shí)針（旋出）：后撥臂靠近輪組；順時(shí)針（旋進(jìn)）：后撥臂遠(yuǎn)離輪組。注意：逆時(shí)針（旋出）時(shí)，要掌握好尺度，太過，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫飛，夾在輻條與飛輪之間，很危險(xiǎn)。

微調(diào)螺絲：逆時(shí)針（旋出）：后撥臂靠近輪組；順時(shí)針（旋進(jìn)）：后撥臂遠(yuǎn)離輪組。

四. 牙盤安裝

前后裝完裝中間，裝牙盤前同樣先上一圈油，牙盤上油作用是防銹死，除增加保密性也不容易進(jìn)水，也為安裝拆卸的順暢做鋪墊。

很多單車技師安裝和拆卸牙盤都用敲的方式，但是這樣對(duì)車架不好而且沒有必要，用這種姿勢直接可以壓進(jìn)去，不費(fèi)多大力氣。

然后用力擰緊，扭力大約二十幾牛為極限扭力，所以不必?fù)?dān)心會(huì)擰爆，擰到不能動(dòng)為止。

五. 剎車安裝

裝剎車的時(shí)候同樣要上一點(diǎn)點(diǎn)止滑劑，這個(gè)是防滑動(dòng)的碳纖維止滑劑，這樣就不會(huì)滑動(dòng)而傷害到碳纖車架了。

再來把它擰進(jìn)去就可以了。

剎車的調(diào)校，首先用手捏一下夾器，查看回彈是否正常，若不正常回彈，則要查看是否安裝好，如果失去了彈性那就需要換一個(gè)夾器；如果回彈正常,檢查剎車線的彈性和剎車把是否回到正常位置。然后檢查螺絲是否有滑牙的情況，如果滑牙會(huì)造成剎車松開后夾器一邊會(huì)有一邊磨到輪圈。最后檢查剎車線會(huì)不會(huì)太長，走線是不是順暢。

六. 輪組安裝

接著我們把輪子裝上去，直接卡上就OK。

注意快拆的鎖定位置，以不碰到車架為標(biāo)準(zhǔn)，前輪也是一樣的

裝完之后，我們就可以把車從架子上拿下來了，一輛車大概的樣子已經(jīng)現(xiàn)出雛型。

七. 把組安裝

安裝車把前把螺絲松開一點(diǎn)點(diǎn)就好，不需要拆下來。

這里有一個(gè)小技巧，就是直接把車把轉(zhuǎn)過去，非常方便。

除了車把的居中調(diào)整之外，還有個(gè)仰角的調(diào)整，角度大約為17°，這樣騎行的時(shí)候握起來就不會(huì)有脫手和不穩(wěn)的情況發(fā)生，發(fā)力也輕松。

然后用對(duì)角的方式鎖死螺絲，這里有一個(gè)扭力的要求，不能超過6牛的扭力，我們把扭力扳手設(shè)置到5牛扭力就足夠強(qiáng)度了，對(duì)角式擰緊。

八.前撥調(diào)整

前撥調(diào)整：按以下簡單規(guī)律進(jìn)行反復(fù)調(diào)試

H螺絲：用來調(diào)整鏈條在最大盤片時(shí)的定位。逆時(shí)針（旋出）：前撥臂遠(yuǎn)離坐管；順時(shí)針（旋進(jìn)）：前撥臂靠近坐管。注意：逆時(shí)針（旋出）要掌握好尺度，太過，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫盤，卡在曲柄與大盤之間，很危險(xiǎn)。

L螺絲：用來調(diào)整鏈條在最小盤片時(shí)的定位。逆時(shí)針（旋出）：前撥臂靠近坐管；順時(shí)針（旋進(jìn)）：前撥臂遠(yuǎn)離坐管。注意：逆時(shí)針（旋出）要掌握好尺度，太過，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險(xiǎn)。

九. 鏈條安裝

安裝鏈條，鏈條從這個(gè)地方穿進(jìn)去，之后沿著這個(gè)小擋板穿出來，穿錯(cuò)了檔位可是會(huì)掛不上去的。

鏈條裝好之后不要用手車上去，鏈條掛在牙盤，轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏他自己轉(zhuǎn)上后齒盤

十. 調(diào)整走線

線管的裁切不要長，但是也不要太短，以影響轉(zhuǎn)向?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)。

拉線這一塊，確實(shí)需要一個(gè)經(jīng)驗(yàn)多技術(shù)好的單車技師從旁指導(dǎo)，技術(shù)操作并不難，但是要走出漂亮干凈無干擾的線就需要一定的技術(shù)值。

Tips:走線要走出美感和藝術(shù)感，主要在一個(gè)線管的裁切和長度，線管裁切不是一刀剪下去就完事，要剪出平整切口，因?yàn)榫€管里面有不銹鋼管，想要剪出一個(gè)漂亮切口可不是一件容易的事。

十一. 安裝腳踏

安裝腳踏，首先要上一層隔熱油，防止扭進(jìn)去的時(shí)候螺絲膨脹發(fā)生炸裂。

左右腳踏不要裝反了，仔細(xì)對(duì)準(zhǔn)再扭進(jìn)去。

“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，本篇只是給大家打個(gè)樣，自己可以按照自己喜歡的方式和順序來自行進(jìn)行組裝的。另外裝配過程中多注意一些小細(xì)節(jié)，若你是在裝配一輛碳架車時(shí)，一定要注意相應(yīng)的扭力值，千萬不能使用蠻力暴扭，否則出現(xiàn)意外得不償失。

當(dāng)你安裝完成自己親自裝配的自行車，會(huì)有一種特別的成就感，讓自己騎起來感覺也會(huì)不一樣。

你的車是自己裝配的嗎？有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享嗎？抓緊在留言區(qū)說說吧！

來源：野途網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 是否正常 一定要注意 這個(gè)地方