北京時(shí)間周六凌晨，2022賽季F1世界錦標(biāo)賽奧地利大獎(jiǎng)賽排位賽在紅牛環(huán)賽道落幕。本賽季第二場(chǎng)沖刺賽周末的桿位大戰(zhàn)當(dāng)中，維斯塔潘為紅牛車隊(duì)在主場(chǎng)以微弱優(yōu)勢(shì)絕殺勒克萊爾摘得桿位，塞恩斯和佩雷茲鎖定了沖刺賽的第二排起步位。漢密爾頓和隊(duì)友拉塞爾在Q3中段和末段先后撞墻引發(fā)兩次紅旗，而周冠宇此番則未能闖進(jìn)Q2。

【資料圖】

以下是排位賽的詳細(xì)報(bào)道。

Q1

陽(yáng)光晴好之下，排位賽正式起表，兩臺(tái)小紅牛賽車率先進(jìn)入飛馳圈模式。一輪刷圈下來(lái)，塞恩斯一度做出最快圈速，但是他的最快成績(jī)因?yàn)樵?0號(hào)彎違反賽道限制而被取消，這讓隊(duì)友勒克萊爾暫時(shí)來(lái)到榜首。

Q1半程結(jié)束，較晚出場(chǎng)的維斯塔潘以1:06.097占據(jù)全場(chǎng)最快，隊(duì)友佩雷茲落后0.046排在第二，阿隆索和勒克萊爾分列三四。但是就在不久之后，維斯塔潘也同樣因?yàn)?0號(hào)彎嚴(yán)格的賽道限制而被取消了成績(jī)，他所犯的錯(cuò)誤和塞恩斯的頗為類似。

后半程的刷圈當(dāng)中，漢密爾頓一度刷新全場(chǎng)最速，而維斯塔潘則成為了場(chǎng)上第一個(gè)進(jìn)入1分06秒以內(nèi)的車手。Q1進(jìn)入最后5分鐘，塞恩斯和勒克萊爾都用新胎相繼進(jìn)入了1分06秒以內(nèi)。

最終Q1結(jié)束，勒克萊爾以1:05.419頭名晉級(jí)。里卡多以0.024秒的差距屈居第十六，和瓦特爾、斯托爾、周冠宇以及拉緹菲加入了Q1的淘汰名單。

Q2

漢密爾頓在Q2的首輪刷圈當(dāng)中以1:05.538秒登頂，身后的維斯塔潘比他慢了0.03秒，拉塞爾則是處于第二。原本率先進(jìn)入飛馳圈模式的諾里斯則在4號(hào)彎發(fā)生失誤鎖死輪胎，第一輪刷圈后排在第九。

隨后，漢密爾頓以1:05.475的圈速鞏固了自己的全場(chǎng)最快。在Q2的半程結(jié)束后，兩名小紅牛車手均未擠入前十，加斯利在第十三，角田裕毅第十四，諾里斯在此前的一次失誤之后則還是沒(méi)有做出一個(gè)足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的有效成績(jī)。在此期間，佩雷茲的一個(gè)成績(jī)也因?yàn)?號(hào)彎的賽道限制原因而被取消。

最終Q2結(jié)束，勒克萊爾最后時(shí)刻刷出1:05.287頭名晉級(jí)最后一節(jié)。佩雷茲在停表后順利刷新個(gè)人最速來(lái)到第六，這讓加斯利再次來(lái)到了倒數(shù)五名，和阿爾本、博塔斯、角田裕毅以及諾里斯被擋在了Q3大門之外。

Q3

最終的桿位大戰(zhàn)開(kāi)始。勒克萊爾以1:05.183做出首個(gè)最快成績(jī)，不過(guò)很快被維斯塔潘以不到0.1秒的優(yōu)勢(shì)刷新。一輪下來(lái)，維斯塔潘、勒克萊爾、塞恩斯以及佩雷茲占據(jù)前四，漢密爾頓的首個(gè)飛馳圈因?yàn)閯x車過(guò)晚而放棄，暫時(shí)排在第八，夾在他和前四名車手之間的則是拉塞爾、奧康以及馬格努森。

Q3半程，漢密爾頓在7號(hào)彎失誤撞上護(hù)墻，比賽直接紅旗！此時(shí)排位賽剩下最后5分半時(shí)間，阿隆索和舒馬赫兩位車手暫未做出有效成績(jī)。

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短休整之后，Q3于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18:06分重啟。在最后的沖刺當(dāng)中，拉塞爾的賽車在10號(hào)彎側(cè)滑上墻，排位賽在最后2分半進(jìn)入第二次紅旗階段，梅賽德斯將迎來(lái)一個(gè)不平凡的修車之夜。

排位賽于18:18分再次重啟，場(chǎng)上只剩下8位車手。勒克萊爾先以1:05.013的成績(jī)沖線來(lái)到榜首，身后沖線的塞恩斯提升成績(jī)來(lái)到第二，但是維斯塔潘的成績(jī)更快！0.029！維斯塔潘是桿位！

最終排位賽全部結(jié)束，維斯塔潘上演驚險(xiǎn)絕殺，以0.029秒的優(yōu)勢(shì)為紅牛車隊(duì)在主場(chǎng)奪桿，和勒克萊爾頭排發(fā)車。塞恩斯和佩雷茲分列三四，第三排分屬于拉塞爾和奧康。馬格努森和隊(duì)友舒馬赫分列七八，九十兩位則是阿隆索以及漢密爾頓。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 紅牛車隊(duì)