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北京時間周六下午，2022賽季F1日本大獎賽排位賽在鈴鹿賽道落下帷幕。維斯塔潘在桿位爭奪當(dāng)中以0.01秒的微弱優(yōu)勢擊敗勒克萊爾，不過紅牛車手面臨著賽后調(diào)查。

在上午結(jié)束的三練當(dāng)中，維斯塔潘便給自己的周六起了個好頭。雖然沒有在自己排位賽Q3的最后一個飛馳圈有所提升，荷蘭人最終的成績還是足夠讓他擊敗勒克萊爾拿下桿位。對于他來說，周日的正賽需要一個分站冠軍加上最快單圈積分尚可衛(wèi)冕世界冠軍。

在Q3的最后爭奪當(dāng)中，勒克萊爾一開始就成為了桿位的最有力爭奪者之一，并且在S1做出個人最佳成績，且在S2刷紫，不過在S3和維斯塔潘有所差距的他最終還是沒有能夠挑戰(zhàn)成功對手的圈速。而在最后一個飛馳圈有所失誤的維斯塔潘在S1和S3均沒有顯著提升，最后依舊依靠著之前的標(biāo)桿摘得了排位賽頭名。

勒克萊爾的隊(duì)友塞恩斯拿到第三，他將和佩雷茲一同在第二排起步，后者比自己隊(duì)友的桿位成績慢了0.4秒。墨西哥人一度在Q2成為場上最快的車手，當(dāng)時維斯塔潘一直在抱怨自己的轉(zhuǎn)向不足較為嚴(yán)重。

奧康在排位賽取得一個搶眼的第五名，隊(duì)友阿隆索摘得第七，處在兩人之間的則是漢密爾頓。漢密爾頓的隊(duì)友拉塞爾在第八，他成功擊敗了迎來自己最后一場鈴鹿比賽的瓦特爾，闖入Q3的諾里斯則是拿到了第十名的排位。不過，前文提到的維斯塔潘遭受調(diào)查正是因?yàn)镼3階段對諾里斯進(jìn)行的一次激進(jìn)防守動作。盡管荷蘭人在賽道上打手勢對邁凱倫車手進(jìn)行了道歉，仲裁團(tuán)隊(duì)還是在賽后對其展開了調(diào)查。

在自己的第一場日本大獎賽當(dāng)中，中國車手周冠宇闖入Q2，最終以第十四名結(jié)束了自己的排位賽。他在Q1取得了第十名的成績順利晉級Q2，并在首節(jié)排位賽當(dāng)中擊敗了自己的隊(duì)友博塔斯。不過芬蘭人最終的排位賽成績定格在了第十二名，最快成績比周冠宇快了0.244秒。

本場排位賽的Q2是在晴天狀態(tài)下開始的，阿隆索和維斯塔潘都在Q2一開始展現(xiàn)出了極快的圈速。主場車手角田裕毅正是在這一節(jié)第十三的名次遭遇了淘汰，但實(shí)際上他距離前十名的差距也并不算非常遙遠(yuǎn)。

截止發(fā)稿，和維斯塔潘相關(guān)的判決仍沒有定論，主流聲音認(rèn)為他的桿位有可能會被取消。另外在周六的上午，Alpine車隊(duì)確認(rèn)小紅牛車手加斯利將于2023賽季加盟，成為阿隆索的代替車手，并和奧康成為全法國陣容，據(jù)悉雙方簽署了一份多人合同。之后不久，小紅牛車隊(duì)也宣布梅賽德斯青訓(xùn)車手、FE世界冠軍德弗里斯將在下個賽季加盟，以代替加斯利。荷蘭人也就此加入紅牛車手體系。他在今年的意大利大獎賽當(dāng)中頂替闌尾炎發(fā)作的阿爾本代表威廉姆斯車隊(duì)迎來了自己的F1首秀，并拿到了第九名的好成績。

關(guān)鍵詞： 勒克萊爾 漢密爾頓 較為嚴(yán)重