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北京時(shí)間3月6日凌晨，在2023賽季F1大獎(jiǎng)賽巴林揭幕戰(zhàn)上，原屬于中下游車隊(duì)的阿斯頓·馬丁異軍突起，41歲老將阿隆索意想不到地獲得季軍，在其22年F1職業(yè)生涯中第99次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。頭排發(fā)車的紅牛車手維斯塔潘和佩雷茲發(fā)揮穩(wěn)定，分獲冠亞軍。而法拉利車隊(duì)出師不利，塞恩斯名列第四，勒克萊爾因賽車引擎故障退賽。

在總共57圈的比賽中，前40圈仍是紅牛和法拉利爭(zhēng)雄的場(chǎng)面。包攬頭排發(fā)車的紅牛車隊(duì)本身占據(jù)先機(jī)，再加上采取“紅紅白”二停策略，維斯塔潘和佩雷茲利用兩套紅胎（速度快）的優(yōu)勢(shì)，不斷拉開(kāi)與法拉利對(duì)手們的距離。法拉利車隊(duì)則采取“紅白白”的二停策略，白胎雖然耐久性強(qiáng)，但速度不如紅胎，策略上已無(wú)法戰(zhàn)勝紅牛。暫列第三的勒克萊爾在第41圈因賽車故障退賽，再加上法拉利輪胎磨損率高的劣勢(shì)隨著比賽深入而愈加突顯，場(chǎng)上的格局在最后16圈發(fā)生了根本改變。

兩屆年度總冠軍阿隆索在比賽后半程與“八冠王”漢密爾頓上演精彩纏斗，從第五上升至第四位置。第46圈，“頭哥”又成功超越法拉利車手塞恩斯，占據(jù)第三位直至比賽結(jié)束，他當(dāng)之無(wú)愧地成為本站最佳車手。阿隆索于去年宣布從阿爾派轉(zhuǎn)投阿斯頓·馬丁，上賽季在年度積分榜上僅列第七的阿斯頓·馬丁，今年成為賽場(chǎng)上最大黑馬。

此外，中國(guó)車手周冠宇在巴林揭幕戰(zhàn)再次出現(xiàn)起步問(wèn)題，從第13位發(fā)車的他起步后落至第17位，最終以第16名完賽。不過(guò)，周冠宇在本站拿下了最快圈，這是他職業(yè)生涯第二次拿到正賽最快圈。

來(lái)源 文匯報(bào) 作者 吳姝

關(guān)鍵詞： 職業(yè)生涯 勒克萊爾 異軍突起