北京時(shí)間2023年3月19日凌晨，第114屆米蘭-圣雷莫自行車賽落幕，在今天的比賽中，來自歐倍青車隊(duì)的馬修-范德普爾在最后的爬坡中發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，戰(zhàn)勝了波加查、范阿爾特以及甘納三人，成功拿下了他在米蘭-圣雷莫的首個(gè)冠軍，同時(shí)也是他在這個(gè)賽季的首場(chǎng)勝利。

作為春季五大古典賽的第一場(chǎng)，同時(shí)也是UCI在冊(cè)的比賽中最長(zhǎng)的單日賽，米蘭-圣雷莫對(duì)于車手們的狀態(tài)是一次十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

(相關(guān)資料圖)

本屆米蘭-圣雷莫的起點(diǎn)有所改變，車手們將會(huì)在阿比亞特格拉索發(fā)車，比賽全長(zhǎng)294公里，除了比賽中間位置上的一個(gè)爬坡以外，整體較為平坦。

比賽的關(guān)鍵之處在于終點(diǎn)前的奇普雷薩山和波喬山，雖然難度看上去并不高，但是對(duì)于已經(jīng)長(zhǎng)途跋涉260多公里的車手們來說會(huì)是極大的考驗(yàn)。

奇普雷薩山詳細(xì)情況

波喬山詳細(xì)情況

比賽早期，在主集團(tuán)前方是一個(gè)規(guī)模達(dá)到九人的突圍集團(tuán)，雖然人數(shù)較多，但是從車手的實(shí)力來說，并沒有人能夠?qū)χ骷瘓F(tuán)中的車手造成威脅。

比賽進(jìn)行到終點(diǎn)前147公里的位置上，集團(tuán)之中發(fā)生了一次摔車，其中阿拉菲利普和菲利浦森等人遭到了波及，萬幸沒有人受到重傷。

車手們經(jīng)過風(fēng)景秀麗的海岸線

卡文迪什也參加了本屆米蘭-圣雷莫的比賽

范阿爾特在今天的比賽中佩戴了帶有他自己設(shè)計(jì)元素的頭盔

比賽進(jìn)行到終點(diǎn)前33公里左右的位置，由于道路上突然出現(xiàn)的障礙，主集團(tuán)中四名車手受到影響摔車，其中包括博拉車隊(duì)的本內(nèi)特。

珍寶車隊(duì)的副將特拉尼克在距離終點(diǎn)30公里的位置也發(fā)生了摔車。

終點(diǎn)前27公里，加速的主集團(tuán)吞沒了前方的突圍集團(tuán)，同時(shí)幾大熱門車手也來到了集團(tuán)前方，頗有劍拔弩張的氣勢(shì)。

奇普雷薩山的爬坡中，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)四名副將帶領(lǐng)著波加查在集團(tuán)前方進(jìn)行領(lǐng)騎，采用保守的戰(zhàn)術(shù)，為波加查守住了良好的位置。

巴林車隊(duì)在波喬山的爬坡中來到了集團(tuán)的最前方，作為衛(wèi)冕冠軍的莫霍利奇也出現(xiàn)在了畫面中。

終點(diǎn)前8公里，波加查在副將的幫助下發(fā)動(dòng)了提速，身后甘納、范阿爾特、范德普爾迅速跟住，并沒有放任波加查跑掉。

特倫丁在6.6公里斷龍身后的集團(tuán)，同時(shí)波加查再次發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，范阿爾特、范德普爾和甘納緊緊貼住，形成四人爭(zhēng)冠集團(tuán)。

范德普爾在終點(diǎn)前5公里左右發(fā)動(dòng)進(jìn)攻一波甩掉了其余三人，很快便建立了優(yōu)勢(shì)，而身后的三人似乎并沒有形成很好的合力。

進(jìn)入最后一公里時(shí)，范德普爾仍然領(lǐng)先三人六秒的時(shí)間差，后方三人的輪轉(zhuǎn)似乎開始得過晚。最終范德普爾一騎絕塵，單飛通過了終點(diǎn)線，收獲他在米蘭-圣雷莫賽場(chǎng)上的首個(gè)冠軍，同時(shí)也是范德普爾的賽季首勝。

后方追擊集團(tuán)的沖刺大戰(zhàn)中，甘納戰(zhàn)勝范阿爾特和波加查，獲得第二名，范阿爾特獲得第三名。

比賽前十名：

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