北京時間周六晚間，2023賽季MotoGP世界錦標賽奧地利大獎賽排位賽以及沖刺賽在紅牛環(huán)賽道落下帷幕。衛(wèi)冕冠軍巴格尼亞在排位賽當中擊敗兩年未曾奪桿的維納里斯拿下桿位，并在隨后的沖刺賽當中順利桿位致勝，和賓德以及卷入兩場爭議事故的馬丁一同站上領(lǐng)獎臺。

以下是周六戰(zhàn)況的詳細報道。

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排位賽

在Q1的爭奪當中，米勒于后半程的大多數(shù)時間都占據(jù)著場上的榜首，直到停表之前被馬里尼刷下，但是KTM騎手很快回敬了周六首個1分29秒以內(nèi)的成績，以1:28.831重回領(lǐng)先位置。而在Q1停表之后，依舊處于飛馳圈狀態(tài)的小E無力回天，沒有能夠回到自己此前一直處于的第二名的位置，以第三錯失Q2。巴斯塔尼尼最后刷上第四，身后是莫比德利。Q1的六至十三名分別是米爾、R費爾南德斯、馬奎茲、中上貴晶、迪吉安南托尼奧、雷庫奧納、A費爾南德斯以及薩瓦多里。

進入Q2的桿位大戰(zhàn)，賓德第二輪沖刺狀態(tài)神勇以1:29.206登頂后不久就被馬丁刷下，結(jié)果后者因為違反賽道限制而被取消了成績。鏡頭一轉(zhuǎn)，暫時處于第十名的大E 在3號彎發(fā)生失誤摔車。隨后夸塔拉羅和巴格尼亞相繼刷新最快成績，后者短暫登頂?shù)怯趾芸毂痪S納里斯刷下，阿普利亞騎手做出了Q2的首個1分29秒以內(nèi)的圈速，以1:28.907排上榜首。

Q2后半段沖刺，維納里斯先刷新自己的最快成績，而此時賓德、米勒、馬丁都進入了1分29秒之內(nèi)，小小馬上到第五，之后巴格尼亞上到第三分隔開了賓德和隊友米勒。維納里斯在新一圈的沖刺中于4號彎錯過剎車點沖出賽道，之后也并沒有刷新成績。

最后一圈的沖刺，衛(wèi)冕冠軍巴格尼亞將標桿刷新0.037秒來到榜首，并最終以1:28.539的成績摘得桿位，維納里斯拿下第二，三四兩位是賓德和隊友米勒，A馬奎茲和VR46雙雄馬里尼以及貝塞奇在六至八位，排位賽的后四名則是夸塔拉羅、扎科、大E以及馬丁。

沖刺賽

沖刺賽于下午準時開始，巴格尼亞把握住桿位的優(yōu)勢領(lǐng)先進入1號彎，而維納里斯的起步則非常糟糕直接落后多個位置，結(jié)果剛好卷入了后方的一起連環(huán)事故當中，前車到了貝塞奇、扎科和夸塔拉羅等人，引發(fā)了起跑階段的第一賽段黃旗。扎科、奧利維拉和貝塞奇均直接退出了沖刺賽的爭奪，賽會宣布這一事故將在賽后進行調(diào)查。

在維納里斯前排起步掉隊的情況下，巴格尼亞和賓德守住一二并開始爭奪，后方的米勒帶領(lǐng)第二集團，身后緊追的是馬里尼、小小馬以及起步優(yōu)秀上升多個位置的馬丁和小E等人。

第3圈，中上貴晶在2號彎遭遇摔車加入退賽大軍。第5圈，巴格尼亞持續(xù)刷新場上最快單圈，馬里尼對米勒所處于的季軍領(lǐng)獎臺位置連續(xù)發(fā)起猛攻，但是一直未果。

第6圈的發(fā)車直道，馬里尼利用尾速優(yōu)勢強硬超越米勒，此時馬丁所騎乘的另一臺杜卡迪賽車同樣加入爭斗，并很快借助對手的一次失誤上升位置，米勒半圈連掉兩個位置落到第五。同圈，處于隊尾的薩瓦多里在4號彎發(fā)生失誤摔車退賽。

第7圈，馬丁2號彎內(nèi)線嘗試強行超越馬里尼時和對手發(fā)生碰撞，導致后者直接摔下賽車，這一事故立即進入了賽會的調(diào)查流程。第8圈，A馬奎茲1號彎內(nèi)線強勢超越米勒來到第四。

第9圈，夸塔拉羅因違規(guī)超車被罰一次長圈。同圈末尾，維納里斯超越馬奎茲上到第九，艱難躋身積分區(qū)。此時賽會宣布馬里尼和馬丁之間的事故調(diào)查結(jié)束，后者無需承擔責任。

第11圈，A費爾南德斯因多次違反賽道限制被罰長圈。最終14圈的沖刺賽結(jié)束，巴格尼亞順利實現(xiàn)pole to win，賓德和馬丁組成領(lǐng)獎臺的剩余席位，小小馬摘得第四，米勒第五，小E第十三位出發(fā)拿下第六，大E緊隨其后，隊友維納里斯獲得第八，莫比德利收獲積分區(qū)的最后一席。

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