9 月 15 日消息，隨著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，電動汽車所用的電動馬達等相關技術也在不斷進步。由于市場原材料的緊缺，許多廠商開始研制更快的電動汽車驅動馬達，這主要是因為驅動馬達轉速越快，越能減小馬達體積，這有利于減少原材料的消耗。

據 newsroom 報道，澳大利亞新南威爾士大學(UNSW)的研究團隊近日研制了一款全新的高速電動馬達，該馬達可實現每分鐘 10 萬轉的速度。研究人員表示，這款新型電動馬達所實現的最大功率和轉速超過了現有的層壓式永磁同步電機(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor)，使其成為成為世界上用商業(yè)化層壓材料建造的最快的層壓式永磁同步電機。

該團隊的 Guoyu Chu 博士表示，電動汽車的發(fā)展趨勢就是搭載轉速更快的馬達，隨著馬達轉速提高，馬達的重量可以進一步減輕，所消耗的能量也更少。因此，這有利于提升減少成本，提高電動汽車續(xù)航能力。他表示，該新型馬達已經達到了每分鐘 10 萬轉，峰值功率密度約為每公斤 7 千瓦。

Chu 博士表示，該電動馬達系統(tǒng)擁有擴展性，并且可以調整功率和速度，如果想要調整該電動馬達以適應特斯拉電動汽車，大約需要 6-12 個月。

據了解，馬達的輸出功率由扭矩和轉速的乘積決定，在輸出功率不變的情況下，轉速越高，馬達的扭矩就越小。而扭矩則可以分為馬達的半徑和施加于馬達的力，在施加于馬達的力不變的情況下，扭矩越小，馬達的半徑就越小，馬達也就可以變得更小。

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