(資料圖片)

4月3日，公安部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，集中發(fā)布百項(xiàng)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。海報(bào)新聞?dòng)浾咴诎l(fā)布會(huì)上獲悉，市場(chǎng)監(jiān)管總局近期批準(zhǔn)發(fā)布了GB 811-2022《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在原有摩托車頭盔的基礎(chǔ)上，首次將電動(dòng)自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白。

“摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔是道路交通事故中降低駕乘人員頭部傷害的重要裝備。我國(guó)摩托車保有量已近1億輛，電動(dòng)自行車保有量超過(guò)3億輛，已成為百姓日常出行的重要交通工具?！笔袌?chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副司長(zhǎng)魏宏在發(fā)布會(huì)上介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車、電動(dòng)自行車道路交通事故中因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上，佩戴安全頭盔可以有效降低頭部損傷和致死風(fēng)險(xiǎn)。

為有效保障百姓出行安全，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部，組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和技術(shù)機(jī)構(gòu)，在2010版《摩托車乘員頭盔》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，修訂發(fā)布了新版《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

記者了解到，新版《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車、電動(dòng)自行車駕駛?cè)思俺俗藛T佩戴的頭盔。本次修訂有以下三個(gè)特點(diǎn)：一是擴(kuò)大適用范圍，在原有摩托車頭盔的基礎(chǔ)上，首次將電動(dòng)自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了無(wú)標(biāo)可依的問(wèn)題。二是細(xì)化了產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合中國(guó)人的頭部形狀特征，將頭盔尺寸規(guī)格由3類增加至5類，兼顧了未成年人和成人的佩戴要求，在頭盔形狀上提出了全盔、3/4半盔、1/2半盔等三種類型，適應(yīng)了不同季節(jié)的使用需求，提升佩戴的舒適性。三是提高了安全要求，增加了護(hù)目鏡耐磨性、頭盔表面強(qiáng)度等指標(biāo)，完善了固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。

關(guān)鍵詞：