日前，J.D. Power(君迪)發(fā)布2021中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究SM(DAS)，研究顯示，2020財年，經(jīng)銷商新車銷售和售后業(yè)務(wù)連續(xù)第四年下滑，但由于廠商在疫情期間積極提供各項支持，經(jīng)銷商平均利潤漲幅達(dá)20%，盈利經(jīng)銷商比例也較去年略有上升。同時，經(jīng)銷商對廠商的滿意度也有所提升。

♦日系品牌經(jīng)銷商占據(jù)滿意度前三甲

今年的研究中，廣汽本田以881分獲得2021年中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究(DAS)第一，雷克薩斯(878分)排名第二，東風(fēng)日產(chǎn)(873分)排名第三。J.D. Power中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究(DAS)評測了汽車經(jīng)銷商對品牌制造商的滿意度，是衡量廠商和經(jīng)銷商關(guān)系健康度的有效工具和廠商進(jìn)行經(jīng)銷商評估和商務(wù)政策調(diào)整的參考依據(jù)。研究基于八個衡量指標(biāo)構(gòu)成經(jīng)銷商對廠商的總體評價，這八個衡量指標(biāo)為：廠商提供支持(30%)、培訓(xùn)(12%)、銷售團(tuán)隊(12%)、售后團(tuán)隊(11%)、營銷和銷售活動(11%)、零部件供應(yīng)(10%)、產(chǎn)品(7%)和車輛訂購與交付(6%)。經(jīng)銷商滿意度得分采用1,000分制。今年的研究共調(diào)查了85個城市的2,792家經(jīng)銷商，覆蓋46個品牌，數(shù)據(jù)收集工作于2020年12月至2021年3月進(jìn)行。

研究顯示，2020財年，受新冠肺炎疫情影響，經(jīng)銷商平均收入縮水12%，從2019財年的1.75億元降至1.54億元，延續(xù)了自2017財年以來的下滑趨勢。但由于廠商及時調(diào)整商務(wù)政策，制定了更為合理的銷售目標(biāo)并增加新車銷售返點，經(jīng)銷商平均利潤不降反升，從2019財年的228萬元上升至274萬元(+20%)。與上年相比，盈利或盈虧平衡的經(jīng)銷商比例增加了6個百分點。

♦經(jīng)銷商對廠商滿意度提高

研究發(fā)現(xiàn)，2020財年，經(jīng)銷商月進(jìn)廠服務(wù)臺次和基盤客戶數(shù)均延續(xù)下滑趨勢，比2019財年分別下降9%和16%，主流車品牌經(jīng)銷商的下降幅度更明顯，分別為28%和19%。經(jīng)銷商迫切需要新媒體營銷指導(dǎo)。2020財年，視頻營銷的明顯效果使經(jīng)銷商對新媒體營銷的需求更為迫切，廠商提供和未提供新媒體營銷指導(dǎo)造成的經(jīng)銷商滿意度差異從2020年的79分增加到2021年的95分。

J.D. Power中國區(qū)數(shù)字化零售咨詢事業(yè)部總經(jīng)理謝娟表示：“汽車品牌制造商對商務(wù)政策的及時調(diào)整和增加新車銷售返點等舉措，保證了經(jīng)銷商在疫情期間盈利能力的提高，這是雙方合力共贏的結(jié)果。但由于經(jīng)銷商收入依然處于下行通道，在新車銷售增長有限的大勢之下，廠商仍應(yīng)重點關(guān)注經(jīng)銷商售后業(yè)務(wù)的可持續(xù)盈利能力，通過打造數(shù)字化工具和提升人員能力為經(jīng)銷商業(yè)務(wù)流程賦能，達(dá)到促留存、增回廠的功效。”

研究還發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對廠商滿意度提高。2021年，經(jīng)銷商對汽車廠商的滿意度為831分，比2020年高出14分，與滿意度相關(guān)的八個衡量指標(biāo)均有提高，其中經(jīng)銷商對廠商提供支持的滿意度提升最高(+18分)。韓系品牌經(jīng)銷商之外，其他品牌經(jīng)銷商滿意度均有提高。2021年，日系品牌經(jīng)銷商對廠商滿意度最高(860分)，其次是歐系、自主、美系和韓系品牌。其中，韓系是唯一經(jīng)銷商滿意度降低的國別品牌(778分)，低于平均水平53分。（王金玉）