近日，本報率先報道了新一期《深圳市公安局交通警察局關(guān)于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)正公開征求社會意見，報紙出街立即引發(fā)社會的熱議。對于《意見稿》中有條件的允許摩托車上高速，市民有贊有彈。

支持禁摩的人認(rèn)為，深圳的道路通行環(huán)境，在已經(jīng)對電動自行車進行備案上牌管理的前提下，應(yīng)該進一步加強對摩托車的禁行管理。反對禁摩的人認(rèn)為，摩托車同樣作為一種交通工具，應(yīng)該平等享有路權(quán)。而這其中爭論的焦點是《意見稿》提出，因抵離或過境我市需要，在向交警部門申請備案通過后，可在法定節(jié)假日及公休日8時至18時一次性往返通行高速公路及寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內(nèi)與高速公路連接的道路。“壞消息中的好消息。”摩友們?nèi)绱诵稳荨?/p>

記者了解到，《道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》中，對摩托車在高速公路上的行駛提出了一些要求，如時速、車道、頭盔等等，并沒有禁止摩托車在高速公路上行駛。而在各省市的地方性法規(guī)中，則對摩托車上高速進行了限制、禁止。廣東省就曾規(guī)定，切實落實《廣東省公路條例》關(guān)于封閉式公路禁止摩托車進入的有關(guān)規(guī)定，要求在各高速公路收費入口設(shè)置兩輪摩托車禁行的標(biāo)志，禁止各級高速公路收費站向摩托車駕駛員發(fā)放高速公路收費卡。

“現(xiàn)在跨市、跨省的摩旅需求很旺盛，我們都希望能正規(guī)的取卡、交費，但是以往深圳的高速公路不允許我們上，很多時候我們只能被迫選擇沖卡上高速，因為跟國道大貨車多、交通環(huán)境復(fù)雜相比，高速公路是更安全的。”摩托車行業(yè)從業(yè)者梁先生對記者說。他還表示，即便深圳允許摩托車上高速，但是周邊城市比如廣州、東莞依然禁止摩托車上下高速，還是會帶來很大不便。

與此同時，有市民向記者反饋意見稱，交警部門的《意見稿》仍太籠統(tǒng)，對于如何備案、什么條件可以通過備案等應(yīng)該有更細(xì)的規(guī)則。“1月1日新通告就要生效了，我們還一頭霧水，交警也沒有進行解讀。”市民黃先生對記者說。他還建議，允許通行的“8時-18時”太短，至少應(yīng)該截止到20時，同時在應(yīng)該明確標(biāo)注出允許通行的收費站名稱。

另一方面，還有市民表示，如果允許摩托車有條件的上高速，前提是應(yīng)該合法合理設(shè)置禁行標(biāo)志和對摩托車違法行為進行電子抓拍，避免新措施實施后不管備案不備案的車輛都往高速路上沖。而對于高速公路上可能發(fā)生的事故風(fēng)險交警部門是否有充分的預(yù)案和完備的處置機制，以及如何規(guī)范摩托車在高速公路上文明騎行，市民心中還有問號。(記者 解樹森)