(資料圖)

近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)表文章，分析了當前乘用車新車推出的新特征。他指出，新能源車正成為車企轉型的重點，燃油車新車的推出速度大幅放緩，目前新能源車的推出數(shù)量已經(jīng)超過了燃油車。具體數(shù)據(jù)如下：2020年新車：純電動車型51款，燃油車59款，插電混動15款，氫動力1款，共計126款。2021年新車：純電動車型52款，燃油車56款，插電混動18款，共計126款。2022年新車：純電動車型64款，燃油車56款，插電混動27款，普通混動（油電混動）18款，氫動力和柴油車型各1款，共計167款。2023年（截至8月）：純電動車型32款，燃油車25款，插混23款，普通混動12款，共計92款。上述數(shù)據(jù)表明，燃油車新車數(shù)量占比逐年下降。從2020年和2021年的接近1/2，到2022年的接近1/3，再到2023年，截至今年8月，燃油車新車占所有新車的比例已經(jīng)不足1/4。此外，今年8月，共有19款新車推出，其中自主品牌占據(jù)了14款。與往年同期相比，今年的推出數(shù)量較多。

關鍵詞：