(資料圖片)

佳能戴爾Super V系列自行車是佳能戴爾山地車歷史很重要的一部分。它的名字表明了一切，帶有V形設(shè)計的車架，既震撼又獨(dú)特，于1993年首次推出，一直發(fā)展到2002年。經(jīng)過十年的發(fā)展，Super V 雖然在發(fā)生變化，但是卻沒有失去其本質(zhì)。冒險且創(chuàng)新的設(shè)計使佳能戴爾在市場上取得了質(zhì)的飛躍，并奠定了理念基礎(chǔ)。

該系列較經(jīng)典的一臺車是1996年的Cannondale Super V 3000，這是Super V設(shè)計的第二代車型，下面我們通過圖片來了解一下佳能戴爾經(jīng)典的Super V系列山地車。

Cannondale Super V系列始于1993年，并引入當(dāng)時獨(dú)具開創(chuàng)性的設(shè)計，在沒有上管的情況下，立管通過斜著的中間管固定。在Super V的第一批車型中，使用了單后搖臂，在這種情況下，后懸架并不統(tǒng)一，也就是說，底部支架屬于主三角形，但這在當(dāng)時并不占主導(dǎo)地位。事實(shí)上，主轉(zhuǎn)點(diǎn)的位置，離底部支架區(qū)域很遠(yuǎn)，所以踩踏效率應(yīng)該一般。

此外，Cannondale Super V集成了該品牌的HeadSok前叉，其獨(dú)特的設(shè)計將整個液壓系統(tǒng)包含在頭管中，所以用的是超大的頭管。毫無疑問，在雙懸架設(shè)計比比皆是的時代，這是一個獨(dú)特而震撼的設(shè)計。隨著時間的推移，Cannondale Super V平臺也在改進(jìn)，甚至有一碳搖臂的版本。那是26英寸的時代，碟剎尚未進(jìn)入市場，三盤在變速器中占主導(dǎo)地位。

1996年，Cannondale Super V的第二代車型出現(xiàn)了。它完全改變了減震器的位置和后搖臂設(shè)計，減震器放置在水平位置，后搖臂有常規(guī)的后叉設(shè)計，這意味著完全改變主后搖臂轉(zhuǎn)點(diǎn)的位置，將其放置在底部支架上方，性能顯著提高。

同年，Super V概念車的DH版本出現(xiàn)，使用了佳能戴爾的摩托車前叉，具有120毫米的行程。還配有先進(jìn)的碟剎、鏈條張緊器、穩(wěn)鏈器。

Cannondale Super V系列的巔峰是Super V Raven的出現(xiàn)，該版本使用帶有碳涂層鋁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的主三角，并且裝備歷史上第一根Lefty前叉，這是Cannondale懸架新時代的開始。

來源：野途網(wǎng)

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