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在鈴木于2022賽季退出MotoGP后，今年的世界摩托車錦標(biāo)賽縮小到了11支車隊(duì)。而在過(guò)去幾天，有流言表示，KTM將會(huì)在明年增添一支車隊(duì)，以給目前在Moto2表現(xiàn)出色的阿科斯塔提供MotoGP最高組別的席位。

阿科斯塔目前位列Moto2積分榜第二，僅僅落后領(lǐng)先的阿爾伯利諾8分，西班牙人也已經(jīng)表示，在兩個(gè)賽季的Moto2之后，他將會(huì)肯定在2024年進(jìn)軍MotoGP，這也就意味著KTM需要給他尋找一個(gè)席位，不然阿科斯塔可能加盟其他陣營(yíng)。

但是，KTM廠隊(duì)的米勒和賓德合同都到2024年底到期，GASGAS車隊(duì)的小E也是如此，而新秀車手奧古斯托·費(fèi)爾南德斯今年迄今為止的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在法國(guó)大獎(jiǎng)賽更是獲得了第四。

在接受西班牙媒體采訪時(shí)，多納CEO埃茲佩萊塔表示：“MotoGP不會(huì)在2024賽季恢復(fù)到12支車隊(duì)的情況。說(shuō)實(shí)話，我們更傾向于讓圍場(chǎng)內(nèi)只出現(xiàn)10支車隊(duì)。我們非常期待阿科斯塔進(jìn)軍MotoGP最高組別的那一刻，但他需要和KTM一起討論升組的方式和流程。”

埃茲佩萊塔同時(shí)證實(shí)，多納確實(shí)在考慮給本田和雅馬哈提供特權(quán)：“我們正在努力幫助本田和雅馬哈這兩支日廠，讓他們能夠重新?lián)碛懈?jìng)爭(zhēng)力。”

“這兩支廠隊(duì)在過(guò)往給其他車廠提供特權(quán)的時(shí)候都十分大方，而這也是杜卡迪以及此前鈴木能夠變得更加強(qiáng)勢(shì)的主要原因。所以我認(rèn)為，目前的特權(quán)規(guī)則條例需要獲得進(jìn)一步的更新和修改，而我也相信其他廠商能夠理解我們的做法?！?/p>

據(jù)報(bào)道，多納將和所有廠商在夏休期后的英國(guó)大獎(jiǎng)賽時(shí)一起討論接下來(lái)的特權(quán)規(guī)則。

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